继进口原油使用权和原油进口权双双放开后成品油出口权也将首次花落地方炼厂经济参考报记者了解到目前多家地方炼厂提交材料申报年的汽柴油出口配额但对于配额下放后的具体操作市场人士表示喜忧参半
最新海关快讯显示年月中国共出口成品油万吨环比大涨同期中国进口成品油万吨环比下降国内成品油供大于求格局不改主营炼厂加大力度出口以平衡国内外资源安迅思分析师林嘉欣称
隆众石化网分析师马萌也表示当前国内炼油产能过剩而成品油需求整体放缓供大于求矛盾愈发尖锐后期通过出口调节国内的资源平衡或将成为趋势在炼油进口原料已经放开的情况下国家成品油出口放开也已经提上议事日程
按照商务部初步的规定炼油企业申请成品油出口要具备的条件有获准使用进口原油具有原油进口资质及进口允许量还有签署保证国内市场供应量等
这是国家放开成品油市场的一重大举措地方炼厂作为独立自主的经营者参与国际市场是一个良好的开端山东某炼厂人士称如果申请下来成品油出口配额后就需要按量定时出口不然国家会缩减下一季度的配额也有可能会影响原油进口配额的额度发放所以各个炼厂申请额度也会相对谨慎
目前国内成品油多以来料加工方式出口据安迅思分析师王晓辉介绍山东地炼后期出口也将按照此方式执行但多家地炼均表示对此操作流程一无所知其中各个环节耗时以及涉及的部门也均不清楚导致想第一个尝螃蟹的人无从下口
更重要的是当前成品油出口利润微薄吸引力不是那么强通过以山东地炼汽油价格和新加坡汽油价格比较看出两者价差在月底持续收窄并在低位徘徊如果再考虑地炼出口时的一些操作损耗例如物流成本油品损耗汇率波动等出口获利情况并不乐观
目前国内主营炼厂汽柴油出口量大增的主因是调节国内供需面平衡并非图利王晓辉介绍说
此外目前成品油出口多使用MR型船只万吨莱州日照及东营港装船能力仅在万吨左右预计山东地方炼厂出口将集中在龙口港及青岛港装船而山东地方炼厂地理位置多集中于东营淄博等地去往龙口港和青岛港已算是中长途运输且炼厂多无成品油管道直通码头直接导致运输成本的增加以及额外租罐的费用
安迅思能源研究总监李莉表示位于沿海的炼油厂申请成品油出口比较实际可以直接装船运往国外预计未来两年内最大出口规模万吨年出口主要面向亚太市场
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