近期国内钢价走势图上，可看到一条陡然上升的曲线。而这条曲线的背后，是以宝钢为首的钢厂调高钢铁出厂价。国内主要螺纹钢生产企业中，有126家在春节后紧急上调了出厂价，有的甚至一周之内连涨两三次。
“上周就涨了好几次，每次涨50元，100元。”浙金钢材市场的经销商杨女士告诉记者，这使得目前钢材价格普遍已经超过了5000元/吨，处于历史高位。
而根据“我的钢铁网”浙江部的交易数据，年前，用于机械制造、造船产业的板材价格在4800元/吨左右，目前在5200元至5300元/吨的高位盘整。建筑钢材春节后涨幅达到了五六百元。
“虽说跟卖菜一样，进价高，卖价也相应提高，但是现在价格高，就不敢进太多货。”经销户黄经理说，现在的办法是有订单再进货，快进快出，他给客户的报价单有效期只有3天。
制造商出招化解成本压力
“我们产品的制造原料是普通碳钢，价格从去年的每吨4000多元，飙升到现在每吨近6000元。一年用800吨材料，仅这一项利润就缩水160万元。”宁波一家制造出口五金工具的企业老总尤先生向记者诉苦。
他说，本来成本提升，报价也要提升，但是如果一天一个价，客户肯定要跑掉的。于是，他们以保住客户、稳定业务为主，至于差价部分，择机和客户挑明，大部分客户都能理解。另一方面，他们通过对工人培训，提升生产效率，这样也能降低一部分成本。
海盐紧固件产业也同样面临成本上升的压力。兄弟标准件有限公司的老总顾卫平告诉记者，大家都有的一些产品，随着成本上升，利润肯定要减少。因此，他们通过开发一些新产品，提升产品附加值来化解成本压力。今年年初，“兄弟”成立了一个研发中心，就是专门开发高附加值产品的，争取今年新产品销售所占比例达到50%以上。
而对用钢材较多的造船行业来说，除了船体的钢板涨价，以钢材为基础件的设备也涨价了。“钢价在高位运行，订单的风险加大了。”浙江兴合船厂董事长陈存裕说。这家船厂位于温岭松门，曾经是亚洲最大的渔船基地，从2004年后开始造万吨货轮。陈存裕告诉记者，由于造船的周期较长，一般要一年左右，这期间原材料波动的风险，按照国际惯例，都由造船厂来承担。如今钢材价格大幅上涨，吞噬的都是船厂的利润。目前，主要做法是，在察觉钢材涨价之前就先行一步购入钢材，以摊低成本。
当高钢价成为常态
我的钢铁网钢材事业部的副总宋红彬告诉记者，2007年以来的钢材涨价基本上是成本推动型。一方面铁矿石价格大幅度上涨，今年价格将上涨65%；而另一方面炼钢的焦炭资源紧缺，导致钢厂的产能不能充分释放。
从交易情况看，由于前期有一些存货，下游企业在高位减少了采购。目前，钢价经过一轮快速上涨，出现了短期盘整的状况。而浙江企业的交易出现了小批量、多次的特点，是企业担心高位风险采取的抗风险行为。
有关专家分析，总体上来看，今年钢价将维持在高位运行，但是由于美次贷危机影响出口需求，加上政府宏观调控，也有向下“反转”的风险，相关企业要随时关注宏观面政策的变化，做好相关应对准备。
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