齐鲁网4月18日讯4月17日12时至4月18日24时，根据济青高速公路改扩建施工总体安排，318公里的济青高速公路北线双向封闭，将对公路16座跨线桥进行破拆。这是济青高速93年通车以来，除了天气原因，第一次因为工程需要全线临时封闭，也是国内保证4车道通行状态下改扩建的第一条高速路。
16座跨线桥集中进行拆除工程进展顺利
记者在济青高速潍坊段潍安路跨线桥拆除现场看到，7台油锤机同时进行破拆。跨线桥下方的济青高速上，堆满了掉落的碎石。记者了解到，整条路线上16座跨线桥有15座都是采用油锤破拆的方式进行拆除，这种破拆方式成本低、效率高。同时，有洒水车洒水作业，以避免扬尘。
济青北线高速扩建工程技术处处长杨伟刚介绍：“济青改扩建工程一共需要拆除46座跨线桥，本次拆除16座，这16座属于原位重建的，建设周期长，紧迫性强。所以把这16座桥列为第一批拆除目标。”
济青北线改为双向8车道路基已压实
目前的济青北线是双向4车道，宽度在25米左右。有的跨线桥桥墩之间的距离非常窄，不能适应改扩建的需求。经过改扩建之后，将会达到双向8车道，宽度42米。记者一路走来，发现老济青路两旁的位置已经为改扩建做了充足的准备。有的地方的路基已经被压实。
通亭街跨线桥破拆难度最大、成本最高
杨伟刚告诉记者，本次拆除的16座桥梁包括都江堰1座、淄博3座、潍坊9座、青岛3座。其中潍坊的通亭街跨线桥是整个拆除工作的难点。
通亭街跨线桥有三层桥体，最上面一层是通亭街立交桥，中间是济青高速，最下面是通亭街。为了保证拆最上层立交桥不影响到最下面通亭街的通行，施工方采用绳锯切割的方式进行切割，再用重型工程车将切割好的桥体吊起进行破拆。简单说就是用切豆腐块方式切割。
杨伟刚告诉记者，整个通亭街跨线桥桥体需要切成45块，整个切割过程大约12小时。每一块吊起的过程大约需要45分钟。记者18日上午8时在通亭街跨线桥施工现场看到，经过20个小时的施工，现场已经有22块桥体被吊机吊起，工程进展已达到一半，非常顺利。预计在今晚12点之前，济青高速北线跨线桥都会陆续完成施工，济青高速北线也会立即恢复通车。
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