图8-1康蒂普型重力式平台（尺寸单位：m）
图8-2陶立斯型平台基础
图8-3英国北海福蒂斯油田高岛号
平台基础布置示意图
图8-3为英国北海福蒂斯（Forties）油田高岛号钻井平台，平台处水深128m，波浪高29m，风速58m/s。海底表层为15m厚的软泥，以下为150m厚的硬黏土层。井架每根支腿柱下端设置有12根导向套管，在其中9根套管中打入o1.37m的钢管桩，管桩壁厚50.4mm，桩长126.8m（打桩时210m）。平台自重及设备共重5.7万t，风、浪作用于平台的水平力约为100MN。
目前这种类型钻井平台下沉水深最深为美国墨西哥湾的古尔夫油田建成的朱和特（Jolliet）平台，水深达到536m，而美国墨西哥湾比利温克（Biliwinkle）石油钻井平台，下沉水深达412m。
三、自浮移式钻井平台基础
基础为钢制箱形筏基，其制造、浮运等方法，与上述重力式平台大致相似，只是在下沉时，除油罐可供灌水加重外，筏基箱格内也可灌水，可大大增加筏基预压力，使筏基可以很好地挤走淤泥而压入土中。
我国渤海6号自升沉筏式钻井平台就属此种结构，只是因水浅而结构简单化。
四、管形筏式基础
该种基础是采用预应力混凝土管形筏式基。
如挪威弗利格（Frigg）油田的总控制台是一座在深海中高达140m的钢塔。基础每侧由两根41.5m，内径为6.5m的预应力混凝土大管组成，两组管的距离为45.74m，两端用内径5.7m的管连接在一起，并在中部设置一箱形横梁作为荷载分配梁。
由以上介绍可知，桥梁深海基础和海上钻井平台基础是非常相似的工程，只是桥梁上部结构受力尤其风荷载作用较钻井平台复杂，从现在钻井平台已施工的资料可以预计，有望在200m以下水深中修建桥梁基础是可能的。本章主要结合我国现已建成的大跨桥梁深水基础建设情况，将除桩基础、管柱基础和沉井基础外的特殊基础形式，有气压沉箱基础、沉井管柱组合基础、锁口管柱组合基础、锁口管柱基础、双承台管柱基础和预制设置基础加以介绍，以供学习参考。
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