2.施工工艺
施工控制是为施工服务的,反过来,施工的好坏又直接影响控制目标的实现。除要求施工工艺必须符合控制要求外,在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的构件制作、安装等方面的误差,使施工状态保持在控制之中
3.施工监测
监测包括结构温度监测、应力监测、变形监测等,是桥梁施工控制最基本的手段之一。因测量仪器、仪器安装、测量方法、数据釆集、环境情况等存在误差,因此结构监测总是存在误差。
该误差一方面可能造成结构实际参数、状态与设计或控制值吻合较好的假象,也可能造成将本来较好的状态调整得更差的情况,所以保证测量的可靠性对施工控制极为重要。在控制过程中,除要从测量设备、方法上尽量设法减小测量误差外,在进行控制分析时必须将其计入。
4.结构分析计算模型
无论采用何种分析方法和手段,总是要对实际桥梁结构进行简化,建立计算模型。这种简化使计算模型与实际情况之间存在误差,包括各种假定、边界条件处理、模型化的本身精度等。
控制中需要在这方面做大量工作,必要时还要进行专门的试验研究,以使计算模型误差所产生的影响降到最低限度。
5.温度变化
温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大,这种影响随温度的改变而改变。在不同时刻对结构状态(应力,变形状态)进行量测,其结果是不一样的,如果施工控制中忽略了该项因素,就必然难以得到结构的真实状态数据(与控制理想状态比较),从而也难以保证控制的有效性。所以,必须考虑温度变化影响。温度变化相当复杂,包括季节温差、日照温差、骤变温差、残余温度、不同温度场等,而在原定控制状态中无法预先知道温度实际变化情况,所以在控制中是难以考虑的。通常都是将控制理想状态定位在某一特定温度下,从而将温度变化对结构的影响相对排除(过滤)。一般是将一天中温度变化较小的早晨作为控制所需实测数据的采集时间,对季节温差和桥内温度残余影响一般采取修正措施予以考虑。
6.施工管理
桥梁施工控制的对象就是桥梁施工夲身,施工管理好坏直接影响桥梁施工质量、进度等特别是施工进度一旦不按计划进行,必然给施工控制带来一定难度。
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