对于交通组织难度高的城市混凝土箱形互通、立交以及大跨径分离式梁桥，可选择采用对交通干扰小，对原结构损伤小，但成本相对较高的静力切割拆除方法（液压切割法）。如原北京西直门立交桥、主跨65m的原锡澄运河大桥变截面连续梁(采用浮吊吊装主跨切割节段，汽车吊吊装边跨切割节段）、主跨45m的锡北运河大桥变截面连续梁（采用浮船渡运法吊装主跨切割节段）、主跨75m的合宁高速上南淝河大桥老桥（采用型钢拼装成桥面吊架吊装主跨切割节段，驳船运输到码头对接拖拉上岸，汽车吊吊装边跨切割节段）、主跨净跨径94.4m的京杭运河无锡城区航段红星桥固端梁老桥（采用贝雷架拼成的桥面吊架吊装切割节段，大型运输船托运）、主跨44m的陇西互通主线三号桥老桥（采用汽车吊吊装中跨10m切割节段）和主跨跨径31.6m的陇西立交匝道三号桥(跨路箱梁采用汽车吊吊装切割节段，第11~12跨采用型钢组合拼成的悬吊挑梁吊装切割梁段，连续千斤顶整跨下放）均采用了分节段或分块切割拆除的方案。
随着科技的不断进步以及大力提倡文明环保施工，各拆除工程正不断地采用较为人性化的拆除施工方法与技术进行施工。针对桥梁拆除，主要有控制爆破法、化学爆破法、顶推法、液压系统平衡法和液压切割法（其中液压切割法最为机动灵活，可以和不同的吊装方式结合，适应性最广）等新型的拆除方法，这些拆除方法在桥梁拆除中发挥了越来越重要的作用。
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