实际上安全与经济统一是一个优化设计的问题，也就是在全面分析影响墩台基础设计的各种因素的基础上，因地制宜地确定合理的结构形式和尺寸、施工方案，在保证施工和营运阶段安全、可靠、正常使用的基础上，达到最优的经济性。
目前，桥梁技术的发展，对桥梁的使用功能和跨越能力、通过能力、承载能力等要求越来越高；同时，对桥梁外形的美学要求也越来越高。由于桥梁在人们社会生活和地理环境中的特殊地位，往往会给所在城市增加景观，甚至成为该城市的标志之一。例如金门桥就是旧金山的标志；武汉长江大桥是武汉市的标志；南京长江大桥建成后，又成了南京市的标志。
若想使桥梁结构造型美观，并与周围景观相协调，墩台结构造型同上部结构一样起着举足轻重的作用。
目前大量使用的梁式桥结构，如钢筋混凝土和预应力混凝土T梁、箱梁等，决定了其上部结构的单调平淡，作较大的变化比较困难。国内外变化多样的梁桥，实际上是在桥墩结构上采取了不少新结构形式。现在基本上破除了过去肥梁胖墩的形象，改变上小下大的线形造型。
德国桥梁建筑大师雷昂哈特（LeonHardT）在《桥梁的艺术造型》一书中指出：“在大型桥梁中，纤细性占举足轻重的地位，它既可减少压缩在河上的质量，又可增加大胆高翔的印象，还能显示出一种使人感到优美而富有生气的魄力。”如现在多采用的上宽下窄桥墩，给人以轻巧向上的感受；直线向上伸展的高墩，则又使人感到挺拔肃穆、高耸有力。
目前桥墩多采用钢筋混凝土杆、板体系，以改进结构，取得构思的多样性，向轻型化、拼装化发展。桥头的美学要求（桥台结构、端柱、上部结构、桥头堡等）应合乎比例，协调地把桥渡和引道、陆地、引桥有机地联系起来，形成一个岸景，这对城市桥梁是至关重要的。
二、墩台基础设计影响因素
影响桥梁下部结构设计的因素较多，其中主要有上部结构类型（如拱桥、梁桥、斜拉桥、T构等）、桥位处水文地质条件、桥梁设计标准（活载标准、跨径、桥宽等）及桥梁所处地理位置和总体美学规划要求等；其次如施工机具设备和技术力量、材料供应情况、地形及相邻结构物的影响；另外，其他自然条件（如冻结情况、施工水位等）也有一定的影响。
在诸多的影响因素中，一般结合桥位具体条件，抓住起主导作用的因素首先予以满足，然后再综合考虑其他因素的要求。
作为基础设计，一般优先考虑扩大基础，然后才是桩基础和沉井基础。对于管柱、沉箱和组合基础，一般只在特殊情况下采用。如果条件复杂，则应拟定出几种可行的基础设计方案进行技术经济比较，择优选用。
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