地铁深基坑钢筋混凝土支撑切割拆除施工方法

　　施工工艺流程

　　混凝土支撑切割拆除施工作业工艺流程:支撑梁分块划分→搭设支撑排架一水钻切割→风镐剔凿破口一应力释放→绳锯切割一切块、吊装、外运。

　　施工方法及要求

　　1.支撑梁分块划分原则

　　切割后的钢筋混凝土块不能超过排架允许承载力，以确保混凝土块在吊离前的安全。钢筋混凝土块体的大小应考虑吊车的选型及吊车起重稳定力矩。钢筋混凝土块体尽可能最大化,切割总量最小化，以达到最大经济效益和最快施工速度。

　　2.支架布置形式

　　2.1支撑体系

　　(1)支撑体系采用满堂支架加设可调横托撑，内楞木为5cmX10cm方木@200mm,外楞为双拼φ48X3.5钢管@600mm,双拼钢管下设可调项撑，可调顶撑直插入立杆，立杆采用ψ48X3.5钢管@600mm，步距1200mm。支撑梁下方采用2根承重立杆，并设扫地杆。

　　(2)拆除混凝土支撑的支架应与结构施工的支架分开。

　　(3)因支架底部为车站结构板无须加固处理，但为了使钢管底部有较大的接触面，防止立杆直接立于混凝土表面应力过分集中造成结构损坏，在立杆底部垫一一块150X150X10mm的钢板或用[12a槽钢衬垫。

　　2.2支架搭设要求

　　(1)检查杆件有无弯曲、接头开焊和断裂等现象，无误后可实施拼装。

　　(2)支架拼装之前必须使用水准仪将底座螺栓调至同一水平面上，否则会导致支架拼立困难。

　　(3)拼装内楞方木及外楞钢管时，应注意钢管接头位置与方木接头错开，且任何相邻两根方木接头不在同一平面上。

　　(4)混凝土支撑拆除前需将所有扣件锁紧，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45~60N·m。此步骤关系到支架的稳定性，必须做好。

　　(5)所有钢管接头处，避免采用转向扣件连接，应使用连接扣件相接，防止因扣件节点滑移引起支撑体系变形。

　　(6)根据现场实际情况按架体总高设置剪刀撑，剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1.5m，旋转扣件最少为3个。

　　(7)脚手架必须设置纵、横向扫地杆。扫地杆设置的高.度不大于20cm，均应与立杆相连，凡是设有剪刀撑的位置必须设置扫地杆，扫地杆使用对接扣件。

　　3.支撑梁切割拆除

　　3.1水钻切割

　　因支撑承受基坑变形压力，存在预应力，在切割时应力释放造成夹绳。为此，在每一道支撑梁的中间部位用水钻切割，切割时保留梁两侧的钢筋。

　　3.2风镐剔凿破口

　　采用风镐剔凿两侧，水钻切割剩余两侧的混凝土采用风镐凿除。支撑梁由于受水土压力作用积蓄了较高的应力，水钻、风镐在打开破口时会释放大量的应力。应力会让保留的梁外侧钢筋屈服弯曲。

　　3.3绳锯切割

　　根据定位放线，安装绳锯机驱动马达切割支撑梁。计算金刚石绳长度。支撑切割顺序原则上先割中间后两侧，首吊块切割成斜边，以便吊装。

　　4.围檩切割拆除

　　根据定位放线，在围檩上划分出分块切割线后，在切割线外侧用水钻钻φ100孔，作为绳锯穿过的切口。然后安装绳锯机驱动马达切割围檩。由于围檩与地墙之间存在混凝土的粘接力，使围檫与地墙无法自动分离。针对此问题，采取在围檫外边缘钻中50孔，用液压逼裂机进行分离。

　　5.切块吊装

　　5.1吊装设备的选用

　　根据工程特点，对吊装设备选择有两种方式。一种是汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全:另一种.是履带吊，履带吊的优点是起吊高度大，有效工作范围广。综合工期工作量等因素，为了节约时间和吊装费用，可选用50吨履带吊和130吨汽车吊配合吊装。履带吊负责吊装靠边的支撑，中间大块支撑采用汽车吊吊裝。

　　5.2吊装方法

　　由于基坑支撑系统纵横交错，材料吊装的立体空间受到制约，给吊装作业带来一定难度。因此，在吊装作业前，需选定合适的吊车停靠位置。吊点的选择根据混凝土支撑的规格尺寸设置，吊点要求不少于两个，禁止单点起吊。支撑梁体起吊时，速度要均匀，构件要平稳，砼块体下放时须慢速轻放。对于转角部位，由于上部支撑较密，无法直接吊出的，利用下部支架平台，先用吊机逐步平移，然后再垂直吊出。

　　5.3吊装步骤

　　吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作:

　　①检查吊点是否符合吊装要求。

　　②检查吊索、吊具、各类保险装置、制动系统是否处于完好状态。

　　③核查起重操作工、指挥、司索等施工人员的持证、到位情况。

　　④作业前，检查安全技术交底及时落实。

　　⑤检查作业区域警戒标识设置到位，监护人到位。

　　上述各项工作经核查符合要求后，方可进行吊装作业。

　　试吊前检查确认:吊装指挥进行吊装操作交底:布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容:起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性:复查各部位的变化情况等。

　　由指挥正式下令，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常:各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知机械操作人员:正式起吊，待支撑离开存放位置500mm~800mm时停止，并做进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常后，方可继续起吊。

　　5.4吊装安全保证措施

　　(1)起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故,应由指挥人员负责。

　　(2)起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。

　　(3)起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。(4)起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。

　　(5)严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。

　　(6)在吊装作业前，要对作业场地进行地质复核。必要时采取措施进行加固处理，并做好临时排水措施，确定吊车支腿范围基底承载力满足吊装要求。

　　(7)为了确保安全.起重机机械操作必须遵守“十不准”和“十不吊”。

　　6.质量控制要点

　　支撑梁钻孔(切割)拆除时，应按照定位放线划出的切割线进行拆除施工。严禁任意扩大切割块尺寸。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。支撑梁拆除过程中，应及时整理监测数据，井通过对监测数据进行回归分析，预测拆除过程中可能出现的风险。

　　7.安全保证措施

　　建立安全检查制度，增强全体职工安全意识和自我保护观念。设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，拥绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止恶劣天气下从事吊装作业。施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，井考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。现场安全专业管理、特种作业、经过培训的施工人员要落实。

　　施工现场应设置安全警示牌，进入施I现场须戴好安全帽，上、下支架有扶梯。现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。施工现场，对高空作业安设防护栏。施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。