全球经济停滞警报：回顾2015年将有上千艘货轮被“肢解”

前几天你可能错过了这样一条新闻今年全球将被拆解当做废料卖掉的货轮多达千艘其合计货运吨位为史上第二高船运需求骤减再次发出全球经济停滞的危险信号

据报道今年预计约有艘货轮将被拖到海滩切割当做金属废料出售这些被肢解的货轮合计货运吨位达万公吨有记录以来仅次于年的万公吨不仅如此今年前个月货轮的生产订单仅艘约为到年年均订单量的五分之一

以下以英国船运经纪公司BraemarACMShipbroking数据制作的图表可见年以来被拆解作废的集装箱船和干散货船等货轮合计货运吨位今年为预期水平

如此多的货轮被肢解直接原因是全球船运费一再下跌处于创纪录低位今年第二季度马士基航运MaerskLine的平均船运费同比下跌至美元为这家集装箱承运巨头公布的最低平均船运费

当然货轮当废铁卖的更深层原因还是全球经济不景气欧洲经济增长尚未真正复苏中国经济增长放缓又火上浇油全球经贸增速由此减慢货运需求疲软

今年上半年全球集装箱船运业收入下滑今年将是年以来行业表现最差的一年近两年行业收入已锐减亿美元为削减成本马士基将从下月日起终止靠泊中国的十个港口

去年欧盟对华出口下降将近今年一季度又同比下降去年和今年一季度中国对欧盟出口分别下滑和

经贸活动萎缩导致船运业产能过剩船主别无选择唯有让货轮闲置或者干脆拆掉回收报道称通常一艘货轮的回收周期是年现在平均周期是年

船运业专家顾问公司ATKearney的合伙人SeanMonahan接受BusinessInsider采访时称五年前船运费很高业内需求增加到年三年内货轮购买量明显增长但现在总体需求增长停滞甚至略有下降

Monahan预计未来闲置或者被当做废料处理的货轮还会多得多