电动汽车动力电池回收政策化 将建编码制度

国家发展改革委工信部环保部商务部质检总局日前联合印发电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策年版以下简称技术政策对电动汽车动力电池的设计生产回收主体梯次利用及再生利用等做出了具体规定当前我国新能源汽车产业发展迅速推广应用工作有序推进考虑到动力蓄电池的生命周期预计未来数年我国电动汽车动力蓄电池将出现大规模退役并进入回收利用环节国家发展改革委有关负责人表示技术政策出台的主要目的就是加强对动力电池回收利用工作的技术指导和规范明确动力电池回收利用的责任主体指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系此举有助于培育良好的再利用体系防止走其他废弃物治理走过的先乱后治的老路据介绍技术政策中的电动汽车动力电池包括锂离子动力蓄电池金属氢化物镍动力蓄电池等不包括铅酸蓄电池在行业管理办法出台前有关部门将对动力电池的各个环节进行指导性管理和监督电动汽车动力电池回收政策化将建编码制度在动力电池回收利用责任主体的确定上技术政策明确了电动汽车及动力电池生产企业含进口商是动力电池回收利用的责任主体其中电动汽车整车生产企业应负责回收安装在整车上的电动汽车动力电池动力电池生产企业指系统生产企业应负责回收其销售给独立电池经销商整车生产企业售后体系之外的动力电池新版技术政策明确提出将建立动力电池编码制度构建起电池回收再利用的可追溯体系据悉具体编码工作由生产企业负责国家汽车标准化主管部门将尽快制定动力电池产品编码标准动力电池生产企业含进口商要对所生产或进口的所有动力电池产品进行编码并建立可追溯系统编码应具有与产品的唯一对应性标识在动力电池产品显著位置且具有较高牢固性考虑到部分废旧动力电池仍有一定容量可适用于电动自行车电网储能电站等行业国家鼓励符合条件的废旧动力电池进行梯级利用以提升资源利用率目前我国电动汽车动力蓄电池保有量还比较少相关回收利用体系还没有有效建立起来回收利用技术工艺还不成熟暂不宜进行强制性管理该负责人表示技术政策目前只是一个引导性文件没有做出惩罚性规定但有关部门将采取积极措施激励鼓励广大企业参与到动力电池的回收利用中据悉国家鼓励企业对动力电池采用收取押金回购以旧换新等措施提高消费者交回废旧动力蓄电池的积极性同时探索将废旧动力蓄电池纳入废弃电器电子产品回收处理基金征收范围此外国家将在现有资金渠道内对梯级利用企业和再生利用企业的技术研发设备进口等方面给予支持鼓励企业不断提升技术水平