动力电池报废高峰期将至 钴镍锂等回收规模将超百亿元

铅蓄电池违规拆解电池溶液随意倾倒等等在不得不面对环保困境的同时也存在着正规回收企业盈利模式的瓶颈以及市场总量小不能形成集约化规模经济等问题

记者调查发现就行业发展而言目前以铅蓄电池为代表的动力电池处理市场仍处于方兴未艾阶段安全回收电池并非没有出路尤其在包括铅蓄电池在内的各种动力电池报废高峰将至之时

它的机会在于对于一些拥有自主核心技术能够循环利用报废动力电池的企业而言不仅可以从源头上遏制动力电池报废污染还能更为迅速地占领回收市场而它的挑战则是如何对非法二手电池回收市场进行遏制与打击此外欧洲日本等发达国家在电池回收方面的经验亦值得国内参照和借鉴

报废高峰期即将来临

目前行业对动力电池的处理市场一片看好大量的资本都想进入广东邦普循环科技有限公司下称广东邦普副总裁余海军说但一个不可忽略的问题是企业自身的商业模式技术基础等方面的综合实力潜能决定了这个行业未来能够走多远

以广东邦普为例创立于年的这家企业员工人数已从最初的人增至逾人而目前该公司年处理废旧电池总量更超过万吨年生产镍钴锰氢氧化物万吨在业内这已不是小数字

放眼至中国汽车市场未来不难窥破动力电池处理市场所处的历史机遇

在今年月日的中国汽车产业发展国际论坛上工信部副部长辛国斌透露中国已启动研究传统燃油车的退出时间表而从现在到年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年

另据行业研究所预测未来年国内新能源汽车的产销量年复合增长率预计超过直接带动动力电池需求的快速增长年全国动力电池产值亿元同比增长再至年产值更达到亿元首次超过传统数码锂电池规模成为锂电池消费结构中占比最大的领域

锂电池正在替代铅蓄电池成为新能源车的主流选择的同时首批使用锂电池锂离子动力蓄电池的电动汽车主要是在年前开始投入市场的中国电池工业协会副理事长王敬忠对记者说

再叠加动力电池年的使用年限这意味着从年开始国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来报废潮届时动力电池回收市场的对象就会从铅蓄电池过渡至锂电池等更多门类

另据锂电研究所预测到年国内动力电池报废量将超过万吨大约是年报废量的倍

数量非常大而且动力电池和一般的日用电池完全是两个数量级的概念国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚对记者说一旦处理不好有可能是一场新的环保灾难

动力电池回收处理产业正由此而来一方面要应对环境污染另一方面也要面对动力电池所需钴镍等原材料多依赖进口的窘境王秉刚等受访者向记者介绍说动力电池的回收处理除了可以解决污染问题对电池里的重金属进行循环利用还可以支持电动汽车的可持续发展

公开数据显示年中国新能源汽车销量达万辆保有量超百万辆到年累计产销量将超万辆预计到年累计废旧动力锂电池报废量将超万吨从中回收的钴镍锰锂和铁等金属所创造的回收市场规模将超亿元到年将超百亿元

对上述金属回收再利用不仅是商业机会同时也迫在眉睫

所谓商业机会以广州邦普模式为例通过自身以及合作渠道的回收体系它对动力电池进行回收接着由于自身拥有的循环利用技术它又将动力电池里面的金属变为原料用于动力电池新品的生产当中

被余海军称为定向循环的这种模式即让动力电池废料回收实现了从哪里来又回到哪里去不仅降低了企业生产成本同时也助力企业不断发展壮大

从报废动力电池中有效回收钴镍等稀有金属其迫在眉睫的压力不仅限于更多类型动力电池报废高峰即将来临的形势同时也有相关部委官员近期行动和表态发出的政策信号

今年月日国家发改委环资司副司长马荣等有关部门负责人到湖南进行了动力电池资源化利用的调研并在广东邦普旗下的湖南邦普循环科技有限公司召开动力电池资源化利用调研座谈会

针对动力电池报废的小高峰即将到来马荣呼吁所有的汽车企业电池企业都要严格执行生产者责任延伸制联合电池回收企业做好迎接高峰期的准备

还需从源头做起

同时身为湖南邦普循环科技有限公司总经理的余海军参与了上述座谈会当记者问及马荣等到公司调研时的情况时余海军介绍说国家领导部委领导到邦普湖南基地调研的时候非常关注环保问题

这些问题主要包括固废回收处理企业在处理过程中本身是否环保技术在国际上是否也是先进的企业对电池回收有什么困难这就涉及到电池回收的难题为什么收不回来等

针对以上问题余海军等企业参会者给出的回答是这个行业涉及到物理化学材料冶金机械电化学等多个学科目前没有一个国家级研究平台在这个行业里面企业各做各的都说自己的最好

业内普遍认为废旧动力电池回收途径安全拆解环保处理保证产品质量以及再利用技术仍是行业面临的共性难题亟须联合建立一个完善的回收体系规范的标准体系和强有力的国家级工程研究中心以保证动力电池回收行业的健康发展

同是在上述座谈会上马荣回应说相关政府部门要携手产业链上下游企业加快建立完善的动力电池回收体系和标准体系加强引导和监督避免废旧动力电池流入无处理资质的小商贩手中此外也要完善监管体系加快推广拆解说明书电池编码信誉系统等制度保证动力电池在流通中的信息披露和可追溯的回收体系

马荣另透露国家在十三五规划中着重强调了固体废弃物的资源化处理后期将会陆续公布动力电池拆解检测等政策和回收利用技术要求

对电池进行回收再利用也是日本非常重视并推行数十年的做法资料显示从年月起日本电池生产销售厂商即形成了电池生产销售回收再生处理的电池回收利用体系电池零售商汽车销售商和加油站都可以免费从消费者那里回收废旧电池

对于近年来逐步引起关注的车用动力电池回收日本车企的行动亦可圈可点

以丰田汽车为例年其与住友金属合作在日本本土启动回收镍氢电池的项目借助住友金属高纯度提取技术已可回收电池组中的镍进而实现了混合动力车动力电池中镍的多次利用本田汽车年则与日本重化学工业公司合作配置了一条可以回收稀土金属的生产线以用于制造新镍氢电池

在补贴申请方面有企业受访者向记者表示目前很多企业都向当地政府申请企业补贴这在一段时间内无可厚非但是如果长期依赖补贴对整个行业的健康发展并不好企业只有具备自我造血功能才能形成一个产业有了产业才有未来

此外业界更加关注的是如何对非法二手回收市场进行遏制和打击这也是一项技术难题

天能集团董事长张天任说由于不用承担环保与税收的责任非法回收生产与再生已形成一定规模且有日益壮大之势

这在网上检索便可见一斑当记者在网上输入动力电池回收等关键词时页面出现许多标榜高价收购动力电池的网页网页上留有商家的联系方式和地址记者随后以售卖废旧电池者的身份随机与几家企业取得了联系在洽谈中对方很快就表示报废动力电池有多少都收越多越好

不过当记者问及他们将如何处理这些收来的动力电池时得到的回复总是这你没有必要知道或者干脆不回复当记者表示愿意把废旧电池送到对方工厂时我们的工厂很偏僻你找不到的一位商家回复说

那海外有何电池有效回收的成熟做法对标海外发达国家的做法或许德国的押金制度是个不错的选择它的适用范围是有毒性的镍镉电池和含Gong电池消费者购买每节电池中含有一定的押金当消费者拿着废旧电池来换时价格中再自动扣除押金另外在德国消费者将使用完的电池送交商店或废品回收站对方必须无条件接受废电池并转送处理厂家进行回收处理

而在法律约束和支持方面国内也应有更大作为王秉刚等受访者认为国内已经制定政策和技术标准全部为引导性或推荐性指导文件对于正规的动力电池回收企业均有参考指导作用但对于非正规的贸易商来说很难起到约束作用对于此国家应该出台有足够支撑力约束力和强制力的法律法规