从云南大理站出发，跨越澜沧江，到达临沧。大临铁路，承载百年梦想，穿过群山沟壑，已进入建成通车倒计时阶段。
跨越百年筑梦铁路
沿着新建的大临铁路红土坡隧道往前300米，滇缅铁路的遗址就出现在眼前，一组组雕塑展现了临沧各族人民从修建铁路到损毁的艰难和悲壮，近30万人将自己的心血洒在了这条铁路上，但为了防止日军利用我们的铁路，被迫中断并炸毁是临沧人民永远的伤痛和遗憾。
一条是被迫炸毁的铁路，另一条是即将建成的大临铁路，承载着临沧各族人民的百年梦想和希冀的铁路，正在快速变为现实。
大临铁路全长202.095千米，其中临沧段线路全长103千米。自大临铁路2015年建设进场施工以来，临沧供电局把服务好大临铁路作为首要任务，制定详细周密的施工方案和安全措施，积极与大临铁路建设方研究部署供电施工方案，投入大量人力物力，全力以赴做好大临铁路建设用电服务。
“疫情期间，临沧供电局加班加点，只花了一个礼拜的时间就把电接通了，保障了我们现场施工用电。”临沧火车站车城路下穿大临铁路框架桥项目总工程师肖玉林说，即使在新冠肺炎疫情最困难的时期，供电局也为铁路建设提供了充足的电力保障，用实际行动践行“铁路施工进场到哪里，供电服务就延伸到哪里”的承诺，确保大临铁路建设项目施工顺利实施。
党建助力攻坚克难
随着大临铁路进入全面铺轨阶段，全线建成通车已经指日可待。铁路采用电力牵引方式，临沧境内共设3个牵引站，于2020年11月全部带电试运行。为了助力这场铁路建设最关键的“决战”，临沧供电局成立“筑梦铁路”党员突击队，以“党建+”模式发挥党组织政治、组织、群众工作优势和党员先锋模范带头作用，攻坚克难，保证3个牵引站外部供电工程按期投运，保障大临铁路前期调试和年底通车目标的实现。
从2020年5月22日“筑梦铁路供电”党员突击队成立以来，队员们一直奔忙在一线，深入施工现场进行作业安全管控、协调解决各类问题、强力督促工程推进、严格承包商管理等。从源头进行管控，实现中高风险到位管控率100%，杜绝Ⅰ、Ⅱ级管控违章及作业“体外循环”的发生。每月到现场召开工程推进例会，及时发现工程建设中存在的问题，以解决问题为导向，制定和采取有效措施，协调各参建单位紧密配合，确保工程建设各项目标任务安全优质完成。
“党员突击队队员由电网规划与建设部、规划建设管理中心(质检分站)、物流服务中心等部门骨干人员组成，实打实地解难题、办实事，用行动保证大临铁路外部供电工程按期投运，保障大临铁路前期调试和年底通车目标。”党员突击队队员赵立平说。
发展进入“高速时代”
2020年10月31日01时18分，110千伏新罗线茂兰牵引变支线，3次冲击成功，相序正确，投运完成；2020年11月2日02时02分，110千伏新茶Ⅱ回云县牵引变支线，3次冲击成功，相序正确，投运完成……一次次顺利投运，离目标更近了，大临铁路建成通车已经可以预期。根据规划，大临铁路设计时速为160千米/小时，预计于2020年12月底全线通车。届时，临沧将结束不通铁路的历史，对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，服务沿线经济社会发展，助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。
泊祎回收网遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
发布者：泊祎回收网，转载请注明出处：https://www.huishou5.net/zaisheng/19313.html
微信扫一扫 
