现代劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)在成都上市,共有款车型,定价区间为.万元-.万元。
其中劳恩斯-酷派.T酷动手动版.万元,劳恩斯-酷派.T靓雅自动版.万元,劳恩斯-酷派.T豪华自动版万元,劳恩斯-酷派.L豪华手动版.万元,劳恩斯-酷派.L旗舰自动版.万元。
SONATA御翔.MT舒适型.万-.万.AT豪华型.万-.万.AT尊贵型.万-.万.AT豪华型.万-.万.AT顶级版.万-.万索纳塔.手动标准型.万-.万.手动舒适型.万-.万.自动标准型.万-.万.自动豪华型.万-.万途胜.两驱手动舒适.万-.万.两驱手动时尚.万-.万.两驱自动舒适.万-.万.两驱自动天窗.万-.万.四驱手动豪华.万-.万.四驱自动豪华.万-.万雅绅特.手动舒适型.万-.万.自动舒适型.万-.万.手动豪华型.万-.万.自动尊贵型.万-.万.自动豪华型.万-.万伊兰特Sports.手动豪华.万-.万Sports.自动豪华.万-.万.手动舒适型.万-.万.自动舒适型.万-.万.手动豪华型.万-.万.自动豪华型.万-.万.手动豪华型.万-.万.自动豪华型.万-.万成都现代只是一个车名生产的汽车有种御翔:.AT舒适型价格.万-.万.AT豪华型价格.万-.万索纳塔:.手动标准型.万-.万.手动舒适型.万-.万.自动标准型.万-.万.自动豪华型.万-.万.尊贵型.万-.万伊兰特:.手动标准型.万-.万.手动豪华型.万-.万.自动舒适型.万-.万.自动豪华型.万-.万.手动豪华型.万-.万.自动豪华型.万-.万途胜(SUV):.两驱.万-.万.四驱.万-.万.四驱.万-.万
一般的大街上,奥迪的跑车只有TT.举例:奥迪TTSRoadster.TFSI(车型)厂商报价.万。
还有其他的型号,具体价格不同,你见到的也有可能是旧款型的。
audiTT是性能优良的经典跑车,很多赛车游戏都有它的身影。
现代的车子是酷派,你见到的我猜是老款的酷派。
现在有新款的,叫劳恩斯-酷派,是刚上市的新车型。
我举例:年车型,新酷派.LAT。
厂商指导价格:.万酷派是街头入门级跑车,多被街头飙车玩家购买。
性能比普通轿车要好,但真要跟跑车相比,他还是很差的。
新款的劳恩斯-酷派,设计和马力上比原车型有了很大的改进,可以说是不错的跑车了。
进口的韩国车质量还是不错的。
配置高,外形时尚,价格低廉。
新胜达.和劳恩斯酷派.T不错,其他的不敢恭维。
合资的韩国车就别买了,金玉其外败絮其中。
韩国车就是依靠忽悠,发动机大功率全是扯淡,比如索,谁把民用车开到转?还有那个现代飞思,.T发动机最大功率达到KW,达到.发动机的功率了。
试问这样有意义吗?大功率的代价就是费油。
目前民用车领域提倡节能减排,小排量涡轮发动机也能发挥出大马力,是好事。
前提是动力跟油耗要找到一个平衡点,民用车只为了高功率而放弃了燃油经济性,只有韩国人能做出来这样的蠢事。
三菱的蓝瑟EVO,大功率赛车开到了马路上也有很多人追捧。
小小的飞思,你想干什么?喝了点酒,发了点牢骚。
买车就买德国车,日本车也比韩国车强。
国产车可以只计算MGTF,和国家可以买到最便宜的跑车是现代劳恩斯酷派,万的价格以下的是前轮驱动的车,还有一辆跑车没有基本特征,所以不能被归类为跑车,但如果你不想要一辆跑车的性能,只是为了塑造,选择一个数字,吉利中国龙,中国酷宝此外,青年莲花汽车刚刚在网站莲花调校,莲花参与了一些金融合作,没有参加莲花的设计,所以没有莲花的技术,性能一般是福克斯跑车类别的水平,我们只能被看作是国产轿跑车,以及莲花跑车无所谓。
便宜的跑车:吉利中国龙,大约万多。
华晨中华酷宝GT,大约万。
最便宜的双排气跑车:起亚速迈,大约万-万最便宜的敞篷跑车是比亚迪S,大约-万。
又敞篷又是双排气的那就MG-TF,大约万左右。
不过以上这些从性能上说无法规进跑车范围的。
个人比较推荐的低价跑车只有现代劳恩斯酷派,后驱.涡轮引擎,性能勉强能说的上是跑车。
价钱万-万
万以下说实话应该是现代的劳恩斯酷派。
目前所有国内有售的车型中万以下除了劳恩斯,没有第二款车是搭载.T发动机的了,同时也没有第二款车是前置后驱(连万以下都少见)。
这两个唯一,加上还是进口,虽然韩国车牌子不响,但是绝对不影响他的超高性价比。
万以下车款的动力总成能跟劳恩斯.T相提并论的也只有速腾冠军的.T+DSG。
但是速腾是前置前驱的,而劳恩斯是前置后驱,哪个性价比更高就很明显了。
此外,劳恩斯的外形也是双门跑车,比普通轿车更有个性,更加吸引目光。
无框车窗,红黑皮内饰,镀铬双排气,运动包围,硬朗的悬挂,配置水平和做工也相当之出色。
安全方面倒不是非常出色了,日韩车的通病。
但是作为进口车,与在美国销售的Genesis跑车根本是同一标准,不是国产减配款,因此至少属于可靠。
如果家人接受不了跑车外形,或者觉得空间不够,那么便可以考虑下以下这些性能同样十分不错的车款:速腾冠军,上面提到了,.TSI+DSG足以跟劳恩斯的.T媲美,底盘扎实,安全舒适,唯一的遗憾是外观有点老气,以及不是后驱,当然有很多人也是喜欢前驱的。
英朗两厢XT.T,同样也是不错的动力总成,但是有更年轻化的外观和内饰。
作为德系车(虽然挂别克标但是来自德国欧宝)安全和性能都十分出色。
三菱翼神.,动力不算非常狂暴但是沉稳耐用,加速平滑舒适,有很大改装空间,以及非常具有男子气概的外观。
前迈佛逊后五连杆的独立悬挂在同级车中几乎没有对手。
缺点是安全性有待检验。
斯巴鲁翼豹R两厢低配,跟翼神一样算是普普通通的动力总成,但是独特的水平对置发动机带来更充沛的扭矩,加上是万左右斯巴鲁独有的对称全时四驱技术,加速性能非常不错。
外观上也很有特点的一款车,安全性在同级别日本车中毫无争议排在第一。
缺点:保有量低,养车花费较高;其次内饰比较简陋