中国铁塔公司踏入动力锂电池回收再利用快速道路

此前，3月2日，国家工信部、国家科技部、环境保护部、交通运输部、国家商务部、质检总局、能源局等七部局协同公布了《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(下称《通知》)。

《通知》规定，到今年，创建健全的动力电池回收再利用管理体系，产生一批优秀示范性新项目、一批优秀企业、一批核心技术、一批标准规范。《通知》的具体内容是贯彻落实经营者义务拓宽规章制度，搭建回收再利用管理体系;探寻多元化运营模式，促进专业化运用的产业化和智能化系统;促进优秀技术性的自主创新与运用，创建健全的现行政策激励制度。

特别是在值得一提的是，中国铁塔公司变成了示范点公司。《通知》称，“适用我国铁塔公司等公司融合各地区试点，充分运用公司本身优点，进行动力电池专业化运用示范性建设工程”。

这针对坐享近二百万塔杆急缺很多备电充电电池的中国铁塔公司而言，毫无疑问是重大利好。现阶段，我国铁塔能源创新中心顺利完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》的定编和汇报，已经全力以赴进行动力锂电池专业化运用的科学研究和落地式执行工作中。

电瓶车驱动力锂电池回收刻不容缓

二零一三年起，在我国新能源车迅速发展趋势，截止17年，我国新能源车拥有量早已做到160余万台。依照新能源汽车充电电池5～八年的使用年限测算，现阶段早已有一部分新能源汽车遭遇锂电池回收的难题。

国内汽车技术性研究所数据信息显示信息，今年，仅中国纯电动车商用汽车和乘用退伍电池电量将各自达1737万KWh和684万KWh，累计将有242一万KWh转到专业化运用销售市场。今年后，这一标值将飙升至778六万KWh。

有统计分析显示信息，二零一六年中国进到拆卸程序流程的新能源汽车充电电池不够一万吨，超出八成的收购充电电池停留在汽车企业，既潜伏空气污染和安全隐患，也不利資源的专业化运用。

中国铁塔公司早就进行纯电动车锂电池回收工作中

实际上，在我国并未公布《通知》前，中国铁塔公司早已就电瓶车动力锂电池回收再利用进行行動。

自二零一五年十月起，中国铁塔公司已在福建省、广东省、河南省、黑龙江省、山东省、上海市、四川、浙江省、天津市9个省区，总共基本建设了57个锂电池回收实验网站，包含各种类运用工作状况。

而在上年11月份，中国铁塔公司线上电子商务平台公布一则信息称，将面向全国全方位扩展长期性、平稳的发展战略合作方方式，并很多购置纯电动车退伍动力锂电池及B品动力锂电池。

2020年1月4日，我国中国铁塔公司北京与重庆长安、比亚迪汽车、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家公司，举办了新能源车动力电池回收再利用发展战略合作方协议书签字仪式。

或将成将来动力锂电池回收再利用种植大户

数据信息显示信息，中国铁塔公司现阶段在全国各地范畴内有着近二百万个塔杆，备电必须充电电池约4400万kWh;60万座削峰填谷站必须充电电池约4400万kWh;五十万座新能源技术站必须充电电池约4800万kWh。累计必须充电电池约13六百万kWh。

除此之外，以总量站充电电池六年的拆换周期时间测算，每一年必须充电电池约2260万kWh;以每一年新创建通信基站十万个测算，预估增加发电厂必须充电电池约240万kWh。累计每一年共必须充电电池约2500万kWh。

这一需要量毫无疑问让中国铁塔公司变成了锂电池回收运用种植大户，但收购价将变成摆放在中国铁塔公司和电瓶车公司中间的极大难点。现阶段由于价钱、使用期等要素危害，大部分塔杆依然以铅酸蓄电池为主导。这也代表着，中国铁塔公司得出的驱动力锂电池回收价钱会十分便宜。但是，伴随着中国铁塔公司与16家汽车企业签订，或许中国铁塔公司与汽车企业早已就价钱、收购方法等达成一致。尤其是，《通知》的下达将让中国铁塔公司在驱动力锂电池回收踏入快速道路。