磨料磨损是因为在摩所表面之间有极小硬粒,当运行时这硬粒在摩擦层损伤表面和起一削的作用。它与一般机械磨损不同的是磨料硬粒比零件表面的硬度硬得多。由于硬粒的侵入,那么在摩擦面间会不断产生新的硬粒磨料。如淳火钢制成的零件在机械磨损下所脱落的硬粒和积炭等。
压缩机配合件配合间隙和零件表面硬度,对磨料的作用有很大的影响,机器上的一切摩氛面,其中之一往往比较松软,如轴颈与巴氏合金的轴承,硬粒磨料进入磨擦面之后,就有可能刺入较软零件表面上,形成极锐利的麻具,把较硬的零件表面刮伤。若把其中较软零件表面的硬度提高,硬粒难被完全嵌人,便不得不由摩擦面间乔过,这样使摩擦面的损伤更甚。如气缸与活塞间经常有磨料嵌人,而使气缸壁起很大的刮纹。
实践指出,在用过的巴氏合金轴承工作表面上,大约有0.01mm厚度被一些硬粒磨料填满,在调整轴承间了时,应该用刮刀把这一层合金刮去,恢复合金的表面质量,氨压缩机的润滑系统中采用了过滤器,并且经常清洗,使磨料很少有机会停留在运转部件中,这对延长压缩机的主要零件寿命有巨大的意义和取得良好效果。
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