深基坑支护作业是相关学者与技术人员长时间以来所探讨、研究的一个核心课题。文章以福建省漳州古城停车场的项目为例，深入研究讨论了深基坑支护规划过程中的标准、参照，且就这个问题深入探讨了深基坑支护技术的应用，以供参考。
在深基坑支护方案的抉择环节中，依照当地要求以及标准上的差异，其支护模式上也存在一定程度上的差异。我国最早开始选择的基坑支护体系采用的是人工挖孔桩的形式，其效果相对于其他的形式更好，并在我国得到了较为广泛的推广与应用。在经历了长时间的应用后，支护变化出许多的体系，可以更好地切合不同区域的现场特性。在深基坑作业的环节中，绝大多数情况下会用到的支护体系大致有钻孔桩、混凝土柱、地下墙体等。其体系种类繁杂，支护作业的开展依照作业的原理与现场的情况大致能够分成以下几个种类:混凝土挡墙、排桩以及板墙、边坡稳定式等。
1工程概况
漳州古城地下停车场位于古城西出口，东、南、北侧均为政府保护古民居，结构年代久远，且均为浅基础，西侧是古城主干道。本工程地下室是为旅游观光专用停车场，地面为活动广场。
2支护方案的设计依据
①承建方的工程招标文件；②《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—2012）;③本工程基坑侧壁安全等级为II级，重要系数r0=1.0；④离基坑地面线6.00m范围外，允许堆载设计值为15kN/m2，严禁超载。
3深基坑支护方案初步确立
3.112m基坑支护东、南、北侧靠近古民居的基坑采用水泥三轴高压旋喷桩以及H型钢，顶面设置冠梁进行连接的支护体系。与主干道保持水平的12m基坑借助打入预制混凝土单排方桩加锚杆的方式来实现，具体流程如下:打入预制桩，在其工作做完之后进行基坑的挖方工作，根据由中间至两端的挖掘次序来实施开展，每次挖大致1m，并在其中配置对应的混凝土板,借助小型打夯机把倒进去的石头夯实。接着往下挖1m,再进行一次上述的工作,循环往复，直到其深度达到5m时。用打孔机在板面上打孔，进行锚杆的张拉工作[1]。3.219m深基坑支护基坑借助灌注桩以及锚杆来开展支护工作，灌注桩的端部使用圈梁来进行连接。
4基坑支护方案的选择
4.1设计原则
具体如下:①在规划的环节中要求保证地下线路、附近建筑的安全，因此，应当按照规定把握好基坑的位置以及形变,保障其自身的稳定性上的需求，以免出现强度层面上的破损以及表层的裂缝；②保证场地附近的交通保持通畅，结合地方上的标准以及要求,尽可能地选用当地常用的一些技术手段，并科学、合理、全方位地开展规划设计的环节；③要求在经济层面上合理控制其造价成本；④在规划支护工作以及方案的环节中，要求考虑好后再开展工作；⑤在施工环节中，运用信息化管理体系，创建监控管理体系，最大限度地缩短处理安全事故的反应时间，防止现场出现安全事故；⑥在规划的环节中注重开展对周边环境的保护措施。
4.2支护方案分析与论证
通常情况下，支护有很多形式以及结构以供选择，笔者结合文章的项目以及现场具体的土质状况与场地特征，总结出了以下两种可行的支护方案:1）桩锚支护结构。这样的一种支护体系大致可分成以下几个环节:压项梁、挡土桩以及预应力锚杆。要想降低其形变的程度，可以借助强化桩自身的强度来实现，不仅如此，为了完善平衡抗力上的缺陷，要求借助预应力锚杆来强化支护构建的拉应力，这样一来就可以顺利开展稳定基坑周边水土的工作。桩锚支护体系的主要特征可以概括为:①与悬臂式排桩体系相对比,其自身有着造价低的优势；②这样的一个体系可以在一定程度上降低其嵌固长短、配筋率、桩径等元素；③这样的一种形式要求基坑不能处在地下水位之下的位置，这是由于这样的体系无法开展对应止水工作；④可以依照现场的实际要求，就支护的构架进行对应的改动，可以让其设计切合场地的需求。
5结语
综上所述,由于支护作业存在较大的风险，所以要求项目在作业的环节中尽可能做到信息化作业，以此来保证工作的安全性。在作业的环节中，要求依照现场实地状况做出相应的整改措施。就作业环节中出现的问题，要及时解决，以此来保障工作的顺利开展。文章以工程项目为例，阐述了怎样依照现场情况来选择支护的形式，希望可以帮助基坑支护技术实现技术工艺上的进步。
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