都江堰混凝土桥梁切割拆除工程

本工程为高架桥体拆除工程，混凝土桥为2跨现浇混凝土箱梁结构，由于是高速公路跨线桥，交通及施工安全等要求较高，故此，跨线主桥的支撑防护搭建至为重要,为避免影响正常的行车安全,高架主桥的主桥采用6柱钢管支撑组,为确保支撑的稳定性,同时采用12#槽钢及7#角钢把支撑与原桥混凝土柱或梁临时连接牢固,因为现场交通流量大,采用切割的方法进行拆除，因桥的构造较为简单，但跨度和自重较大，故此，拆卸的方法均采用切半留半的方法拆除，考虑到桥的特性及拆卸吊装重量的限制,桥梁必须分段分块切割后采用吊车分段吊装拆卸(切半留半的切割方法),切半留半的切割方法就是切割时并不马上把梁或板切断,而是只切一半,剩下的一半用吊车吊紧后才进行切断,目的是为确保切割后起吊的安全性,同时也可以节省一部分的吊装台班费,为防止因吊车施工的碰撞与梁体倾覆而出

施工现场位于深圳市水官高速沙湾出入口路段上,交通较为繁忙,故此必须合理设计防护和细心编制施工计划，尽量减少对过往交通的影响.

桥上现有路灯、电线电缆、交通标志牌等，施工前均须联系有关部门拆除或做好相应的配合措施。

工程开工前，本公司将集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总后

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