本次改造将对昌平西关环岛1、2号立交桥整体拆除旧梁，更换上部结构为正交异性钢箱梁，桥面铺装采用环氧沥青底层加SMA改性沥青面层，桥梁下部结构封闭裂缝和局部加强。将对环岛11号桥将拆除旧桥，上部结构采用正交异性钢结构工字梁，桥面铺装采用环氧树脂薄层铺装底层加SMA改性沥青面层，下部结构采用钢筋砼桥台。为最大限度减少桥梁施工断行对交通的影响，昌平西关环岛桥梁改造工程引进了美国先进的快速架桥工法：SPMT（自动力模块化车辆整体运架桥梁）。
通过大量的研究论证，消化、吸收了SPMT工法的核心技术，自行设计、制造了“千吨级驮运架一体机”用来实施整体运架桥梁的新工法，这种新技术工法也是我国公路桥梁改造工程中的首次应用。桥梁改造通常使用常规就地落梁、就地新建的工法。昌平西关环岛改造工程若使用常规工法，需要断行高速3个月，计90天，2160小时，整个西北交通通道仅依托地方道路路网，会陷于交通瘫痪的境地。另外一种较常采用的滑移工法，对本次改造的1、2号异形斜弯坡桥适用性较低，需要搭设贝雷梁，造成封闭高速公路2条车道1个月以上时间，还降低了通行高度至3.5米，致使无法通行货车，失去了货运通道的作用，也会陷于交通瘫痪的境地。昌平西关环岛桥梁改造工程利用现有场地，结合所拆除旧桥梁体的残余强度，采用“千吨级驮运架一体机”工法加快了工期，主体工程缩减至1个月，施工效率提高了60%以上，是桥梁改造工程快速施工的有益尝试，对我市今后城市路网改造有重要的借鉴作用。“千吨级驮运架一体机”工法涉及特种车辆、液压同步顶升、桥梁切割、梁体落梁、梁体破碎、环氧沥青铺筑养生、交通保障等诸多工序，在短短的1个多月时间内，共有11家单位参与，高峰时段近900人平行作业施工。经过市养护集团工程指挥部的精心安排，以小时为单位调度各平行作业，有序地完成了2号立交桥梁体的切割、整体拆运、落梁、破碎工作。为了减少噪音，经过多方对比，
采用了先进的绳锯切割工艺，实现了高精度、高效率、无破损、低噪音的可控梁体切割，为“千吨级驮运架一体机”工法顺利按时实施建立了基础。资阳泊祎桥梁拆除、公路桥梁拆除、铁路桥梁拆除、公路铁路改造桥梁拆除施工、桥梁局部拆除施工、桥梁切割拆除、支撑梁切割、混凝土桥梁切割拆除施工。资阳桥梁拆除公司、资阳桥梁切割拆除公司电话：028-60120833联系人：申坤鹏
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