(2)根据实测应力（应变)值的大小说明本桥拆除顺序合理，卸载均衡。通过理论计算应力与实测数据的对比分析可知，应力监控比较理想。主拱圈应力均在允许范围内，满足计算的最大应力要求。在监控过程中未发现应力异常情况。
(3)由于拱桥的破坏大多是脆性破坏，此次拆除施工中对关键截面进行了裂缝观测，未发现有明显的裂缝增大的现象，整体拆除施工始终处于安全状态。
2.监控结论
本研究项目依托邢峰公路马河大桥（东桥）拆除施工，实时跟踪每个施工环节，所有监测数据均未超出控制指标，拆除过程始终处于可控状态，最终马河大桥（东）顺利完成拆除工作，达到了零安全事故。
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