板桩码头施工质量控制

【摘要】简介泰州港泰兴港区洋思港码头工程中，板桩分项目工程陆上沉桩的方法；阐述了陆上沉桩质量的控制要求，并分析在其施工过程中，应以分段施工，各工序进行有效的质量控制；重要论述在整个施工过程中，予以板桩其平面及标高控制为核心，关键角桩、定位桩沉设质量控制为重点，并实时进行沉桩成果复核为手段。

【关键词】板桩；沉设；质量；控制

1.前言

泰州港泰兴港区洋思港码头工程为新建两个300T泊位化工原料码头。码头结构形式采用前板桩高桩承台式码头结构。怎样才能控制好工程质量呢？首先，施工单位专派熟悉码头设计、经验丰富、施工管理水平较高的项目经理，组建施工项目部；监理公司亦根据其委托合约的规定成立现场监督管理机构，以保证对所有的环节进行有效控制。其次，施工过程中严格执行设计图纸要求及《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的相关规定。

2.施工准备阶段质量控制

2.1组织设计交底和图纸会审。

设计、监理、施工方及业主进行施工图会审和设计交底，是施工准备阶段控制的重要环节，不容轻视。

2.1.1施工组织设计（方案）的编制。

以设计图纸、相关规范为依据，结合地质详勘资料，认真编写施工组织设计（方案）。重点：工艺流程是否合理、技术参数选用是否正确、施工工期能否满足合同要求、安全保证是否符合相关规定。

2.1.2施工组织设计（方案）的审核。

对于监理公司严格审查，首先检查质量保证与安全管理理体系是否健全，对现场可能出现的各种事故，以及相关特殊情况发生的处治预案是否有效可靠。其方案审查结果质量保证措施到位、安全可行，顺利通过方案评审工作。

2.2生产要素配置质量控制。

2.2.1原材料、半成品及构配件质量控制，机械设备质量控制，工程技术环境监督检查，现场管理环境监督检查，新技术、新工艺、新材料审查把关，测量标桩审核、检查。重点：基线的布置和相关的复测工作。根据规范红线的要求，布置基线，确定施工控制点。在完成测量、放线工作后，及时对施工基线的测量报验工作进行复核。

2.2.2施工测量控制。

（1）高程控制施工水准点应布置在受施工影响小，不易发生沉降和位移的地点，其数量不应少于2个；施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求，其中码头应按三等水准测量进行。[1]

（2）施工平面控制施工控制网应充分利用测区内原有的平面控制网点。施工平面网点可采用三角测量、三边测量、边角测量、建筑方格网测量、L型基线测量、和GPS测量等方法布设。施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔不应超过半年。[1]

（3）沉降、位移观测沉桩期间定期用水准仪、全站仪进行长江大堤的沉降、位移观测。码头上部结构施工过程中，及时设置码头沉降观测点，并定期进行观测并形成观测资料。

2.3开工报审。

事先检查工程施工所需的场地征用、以及道路和水、电是否开通；对拟建工程有关现场各项准备工作进行认真检查。经检查合格，具备开工条件立即申请开工。监理公司进行审查并及时批准开工申请。

3.施工阶段质量控制

码头简介。本工程为2个300吨级泊位专用液体化工码头，其设计年吞吐量320万吨。码头由板桩、管桩、承台及胸墙等组成。码头长140米，东侧连接段20米，西侧连接段40米，下部桩基采用2对斜率为5：1的PHC-600（110）AB预应力管桩，纵向间距为3.6米，码头前沿设置150KN系船柱，码头迎水面竖向设SA400×3750橡胶护舷，水平向设置GD300×1000橡胶护舷（板桩码头结构示意图见图1）。

3.1施工工艺流程。

3.2板桩预制。板桩预制工作，重视构件的外形尺寸，尤其关注槽榫的中心线位置严格按照水运工程质量评定标准要求检查，对于其尺寸偏差超规范之处，严格按相关规定进行修补。预制板桩达到设计强度的75%时方可移位，板桩沉桩前其强度应达到设计要求。

3.3板桩沉桩。

3.3.1选择沉桩设备。选择合适的沉桩设备，基本要求桩机能行旋转以利于板桩平面就位与校一正。故采用全自动步履式桩机施工，地质条件为桩尖进入粉土夹淤泥质粉质粘土层该层厚为1.5m，故本案选用62型桩锤。制作合适的导向架，采用[30#槽制作导向架并选用合适的送桩器以利于沉桩施工。

3.3.2分段施工。每段第一根桩采用无凸榫的定位桩，连续10根板桩作为一组，第一次沉至场地标高上1000mm左右，第二次利用送桩器一次性送至设计标高。施工过程中采取水准仪控制送桩标高，经纬仪控制桩身垂直度及前沿线的平面位置。

3.3陆上预制板桩的沉桩要求（陆上板桩沉设图见图3）。[2]

3.3.1主要检验项目有板桩的规格、质量应满足设计要求。砼板桩表面不应有裂缝。沉桩后，钢筋砼板桩不得出现脱榫现象。板桩的桩尖标高及入土深度应满足设计要求。

3.3.2一般检验项目。

3.3.2.1砼板桩间槽孔的清孔深度、填充材料和质量应满足设计要求。

3.3.2.2板桩沉桩的允许偏差、检验数量和方法应符合表1的规定。[1]

3.4陆上预制板桩沉设为控制为重点。

3.4.1根据施工场地现场情况，对于作业可事先进行平整，并保证有足够的工作面，供桩机行走。做好场内排水工作，可在场内局部铺垫钢板，以保证桩机作业安全及沉设过程桩机不移位和下沉。

3.4.2严格控制桩身就位。首先安放导向架位置准确，分段处定位桩就位施工过程中，采用二次就位校正，在桩沉入土中3m时，再次检查其桩身垂度，其满足要求后，进行后续沉桩至地面上1m左右，以便于后续送桩。3.4.3送桩控制。每组桩初步沉设完成，应及时进行送桩，宜当日的桩当天送完。用经伟仪检查桩头、送桩器及桩锤的中心线上下在同一轴线上。桩锤采用重锤低击的方法，以减少桩头裂损的现象发生。

3.4.4平面及标高控制为核心。对于板沉设过程中应采用实时控制前沿线位置的复核。钢筋砼板桩不得出现脱榫现象，沉设板桩严格以桩尖标高控制施工质量满足设计要求，如出现脱榫现象应及时联系有关部门会商处理。

3.4.5角桩、定位桩沉设质量控制为重点。针对角桩、分段定位桩为平面位的起点桩，故采取逐件检查、严格控制其平面位置及沉桩桩身垂直度，并且其垂直度及平面位置不得超规范允许偏差的1.5倍的极限值，在二次校正符合要求后方可进行沉桩。

3.4.6实时进行沉桩成果复核为手段。前沿线的位置采用实时控制的方法。当每组桩当第一根桩初沉结束后，应立即标出码头板桩中心线位置，以便后续的板桩及时调整位置。方法可采用木锲调正，使板桩前沿线平齐，以保证码头前沿线的位置正确。

3.5后续施工。有关上部结构如承台、胸墙按照钢筋、模板、砼各分项工程的检验要求进行施工并控制工程质量，对于码头设施的部分，尤其是化工码头有消防设施工、起重设施工和包括码头靠船设施的橡胶护舷的诸多埋件，在砼结构施工时，严格按图施工，不得漏放埋件，并保证其位置准确。

4.交、竣工验收阶段质量控制

4.1施工单位及时逐次进行检验批、分项、分部、单位工程自检、完成自评工作。

4.2提交《工程竣工报验表》并附全部竣工资料报送监理单位审查并申请交、竣工验收。

4.3监理公司对竣工资料及实物全面检查。检查合格通过后签署《工程交、竣工报验表》。

4.4组织竣工验收。由建设单位组织设计、监理、以及施工等相关单位，进行单位工程交、竣工验收。

5.结语

板桩码头虽工序多、专业性强，但施工过程中注重预制板桩沉设关键工序质量控制，重视施工过程控制，必能可保证码头工程施工的质量。

参考文献

[1]钱悦良责任编辑.中华人民共和国交通部发布.中华人民共和国行业标准.《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）.北京：人民交通出版社，2008年12月.（著作者.中交第一航务工程局有限公司）