1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。（修理工试车例外）
(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。
(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。
2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：
(1)各处螺栓是否紧固有效。
(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。
(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。
(4)导电弓的升降是否灵活。
(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。
(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。
3.机车下列情况之一时禁止运行
(1)缺少碰头或碰头严重损坏。
(2)联接装置不可靠。
(3)撒砂装置损坏。
(4)照明设施损坏。
(5)制动装置失灵或损坏。
(6)载波电话不通。
如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。
5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。
6.机车正确的启动步骤如下：
(1)合上总闸。
(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般
情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。
(3)响警铃，松车闸。
(4)将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。
(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。
(6)若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因，
不得强制加档。
(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。
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