沈阳桃仙国际机场扩建工程施工方案具体内容是什么，下面泊祎工程拆除栏目为大家解答。
1、工程概况
沈阳市桃仙国际机场扩建工程航站楼高架桥（主桥）工程，主桥全长162米，共两联，每联三跨，每跨27米。桥面设计线绝对标高为65.037米。为钻孔灌注摩擦桩基础。
墩柱为直径1.5米，顶部直径2.0米，高为6.5米左右主桥共14根。
气象资料
最高气温36.7℃，最低气温-30.5℃，降雨总量734mm，日最大降雨量118.9mm，降雨季节6～9月份，主导风向：夏季东南风。
编制依据：
1、沈阳桃仙国际机场高架桥主桥施工组织设计
2、中国民航机场规划设计研究总院设计的桃仙机场航站楼高架桥桥施-01～03、22、24-1、25-1、26-1图及设计说明。
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-89.
4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ－98.
5、证书编号为0601076的高架桥岩土工程勘察报告。
6、《公路工程施工定额》及其他资料。
7、现场实际情况。
2、施工准备
2.1材料准备
钢筋Ф2815.00t
Ф221.75t
Ф162.00t
Ф120.80tφ81.36t
506电焊条500Kg
22号扎丝50Kg
水泥普硅42565t
砂子中粗砂85立方
碎石0.5-3.15cm140立方
WBF20-30型650公斤
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂钢筋，且应立牌以识别。钢筋堆放应垫高20;30cm并加以覆盖。
对工程所用的砂﹑碎石﹑普硅425＃水泥﹑Ф28﹑Ф22、Ф16、Ф12、φ8等原材料按规定进行检验，对所用的混凝土配合比进行委托试验。
混凝土配合比；为C30混凝土，选用WBF20－30型外加剂（沈阳依力达外加剂厂），混凝土坍落度为7~9cm气温在28摄氏度时初凝大于150分钟。
对Ф28的闪光对焊、Ф16电弧焊试焊焊件进行试验。
2.2设备机具
搅拌站设备一套
罐车两台
电焊机五台
弯曲机两台
切断机两台
吊车一台
2.3劳动力
电焊工2人
钢筋工30人
混凝土工25人
木工15人
电工1人
机修工1人
对进场的设备﹑材料﹑配合比及劳动力等情况进行报验，并填写相关资料报监理批准。
3、主要工序施工措施
3.1定位
依据所建立的控制点并复核无误后，由测量工程师按桥施;01～03、22、24-1、25-1、26-1图，计算出墩柱中心坐标进行墩柱的测量定位，在承台表面弹出纵横向中心线、及墩柱模板控制线。按图纸要求在承台顶面上放出模板外边线的内边线控制线。并根据水准控制点确定墩柱底面位置，墩柱底面绝对标高均为57.2m.墩顶标高参见桥施-03图，桥位三角网精度为七等，临时水准点高程偏差不得超过Δh=±20√L（mm）。墩柱位置确定并复核后应填写《测量放线报验单》报请监理验收。
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