商业综合体建筑总平面布置方式相对比较单一，一般是在满足建筑退让，满足覆盖率和容积率的基础上，把单体放置在场地中央，四周留出足够的消防环道和消防扑救场地，通过分析人流车流的来源和主次关系，确定汽车流线、人流及货运流线的布置，确定主要的建筑出入口和汽车出入口。机动车停车场地及地下车库出入口布置原则应尽量避开沿街商业面，避免不利因素对商业展示面的影响，争取做到人车分流。场地设计要考虑到商业活动的需要，在商业主入口外布置较大面积的完整的室外空间，面向主要城市道路的商业展示面应避免汽车坡道、室外竖井、景观树木等对建筑的遮挡，以增加商业气氛，激起顾客购物的欲望。
商业动线设计
动线是指人在建筑中活动的点，连接起来而形成的路线。商业动线简单的讲就是指顾客在商场中的活动轨迹。合理的商业动线设计能够引导顾客在复杂的商业空间中，寻找出一条便捷清晰的路线，让顾客在商业体中停留的时间更久，经过更多的有效区域，同时减少顾客的体力消耗，保持顾客的兴奋感和购物欲望。动线分为平面动线和垂直动线。平面动线看似种类繁多，变化各异，但总的来说，可以归纳为“一字形”动线、环形动线、枝形动线等几大类型。这几种类型又存在诸多变种，比如“L形”“8字形”“中心辐射形”等等，动线的选择可以根据平面形状，单层面积大小来确定。其中最简单有效的是“一字形”动线，主要适用于狭长型平面，这种动线效率较高，可以获得最大量的沿街展示面，缺点是路线过长，空间单一，容易引起枯燥感，因此要根据其路线长度在行进途中设计不同的空间兴趣点，增加顾客前进的动力。环形动线一般适用于单层面积较大，平面接近方形的商业项目。环形动线需要串联起更多的商业内容，由于迂回路线较长，容易在行进过程中失去方向感，出现“漏铺”情况。枝形动线是在线形和环形动线不能完全辐射的情况下，由主动线派生出诸多支线，将商业路径延伸至更多的区域，这种动线迂回性较差，容易出现死角情况，通常只在单层面积过大的情况下才会采用。垂直动线主要是通过电梯、扶梯、人行坡道等垂直交通工具，将人流引导至不同楼层的商业空间，合理的观光电梯、扶梯等设置，可以增加商业空间中的趣味点，有效提高楼层的商业利用率，比如北京朝阳大悦城号称亚洲第一的“飞天梯”，可以把人气最旺的一层人流直接引导至六层，这部分人群会采用从上而下的行进路径，解决了商业高楼层人迹罕至的问题。商业动线设计对于能否带活商业空间，引导顾客进行多元化消费至关重要，成功的商业动线设计能最大限度的提高单位面积的收益率，为商家带来更大的经济效益。
建筑立面造型
商业综合体建筑单体面积一般在五六万平方以上，动辄超过10万、20万甚至上百万平方，体量巨大，尺度超过一般建筑。因此其立面设计有其独有的特点，需要遵循以下原则进行。（1）从城市设计的角度对商业综合体进行研究，充分考虑到建筑和城市的关系，处理好建筑体块，场地退让以及建筑和街区的关系。（2）应有整体的造型理念，立面风格统一，具备独特性和唯一性，力争成为该区域的地标性建筑。例如北京金隅万科广场，采用“珠宝盒”的立面设计概念，晋江万达广场，采用“Giftbox”的设计理念，都具备很强的识别性。（3）商业功能内向型的特点，决定了建筑立面以实面为主，可采用大面积的石材、铝板、玻璃幕墙等现代材料，突出建筑的时尚感。（4）为了营造商业气氛，应对立面广告位进行合理有序的设计，宜少而精。一层立面由于近人的尺度，应尽可能通透明亮，以透明玻璃和玻璃橱窗为主。要充分考虑夜间的立面效果，对立面进行灯光专项设计，同时结合LED和动态广告，让建筑成为黑暗中的视觉焦点。（5）强调入口，主次分明。入口处应做特别处理，并根据入口的重要性有所区分。主入口应具备明显的标志性和识别性。
业态建筑设计
业态可以定义为营业的形态，是指商店向顾客提供的商品和服务的具体形态，通俗的讲，就是指卖给谁，卖什么和如何卖。一个商业综合体内会包含有多种业态，比如商业主力店、精品店、超市、餐饮、影视娱乐，大规模的综合体还会包括酒店、办公、住宅等等。合理的业态布置，成功的招商计划的实施，直接关系到商业投资的回收，是检验该商业综合体成功与否的最直接的指标。商业业态设计是一套复杂的综合型工作，包含市场定位、项目投资、持招商等甲方各个部门的工作及设计单位的工作，本文仅从建筑设计专业的角度进行分析。商业业态虽然种类繁多，但是从建筑设计要考虑的角度来看，大体可以分为商业、餐饮、影视娱乐等这三大类。其中商业部分包含主力店和小商铺、超市等。划分依据主要是不同业态适用的规范、对空间和设备的要求等。业态的合理布局，可以适应不同的业态特点及市场的需求，并能简化设备专业的工作，减少后期的修改量。以一个中等规模的商业综合体为例，面积大约在10万平方左右，地上四～六层，地下二层。
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