我们认为乘用车的轻量化即将加速原因包括
当前轻量化水平不满足油耗要求双积分已于年月落地要求到年车企平均油耗降低到Lkm基于当前水平未来油耗平均年降幅需要达到然而过去年中油耗的平均年降幅仅为按当前的进展即使考虑新能源车占比提升到年也只能将平均油耗降低到Lkm左右距离Lkm的目标还有非常大的差距
轻量化是缓解新能源汽车续航里程痛点的重要途径国家补贴对续航里程的要求将逐步升高轻量化将减重并提高续航帮助车企获取政府补贴
轻量化可以满足市场对汽车操控NVH的更高要求轻量化的关键方向在于底盘零部件的铝合金化为什么铝合金是现阶段最重要的车用轻质材料铝合金性价比高技术成熟应用范围广是平衡轻量化收益与成本的最优解上游供应稳定配套产业完善铝合金零部件厂商议价能力有保障w为什么底盘是现阶段最重要的轻量化领域底盘轻量化带来的油耗和操控收益远超同等幅度的其他零部件轻量化底盘主要属于簧下质量同等幅度簧下质量轻量化的效用是簧上质量轻量化的倍相当于运动员卸下了绑在腿上的沙袋
底盘的转向悬架和制动系统中铝合金的渗透率较低预计市场容量的CAGR将分别达到和年的总容量将达到亿元结合其他应用铝合金轻量化市场容量将达千亿
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