我们身边经常会发现有僵尸车很多车主在汽车报废时嫌麻烦或者不知道该怎么处置就弃之路边其实这些报废车也有它们的用武之地
月日位于大足的重庆市第一条绿色环保报废汽车拆解基地建成试运行标志着我市第一条机械化环保化报废汽车拆解流水线诞生它的诞生有望改变报废汽车行业长期以来存在的手工拆解和环境污染问题
流水线分钟拆完一台车
大足报废汽车拆解基地总占地亩总投资亿元设计年拆解报废汽车万辆年底被国家工信部评为国家资源再生利用重大示范工程该基地相关负责人介绍就和汽车制造企业的组装流水线一样这里就是将一台完整的汽车流水线拆解拆解后零件分门归类或继续发挥作用或特殊处置达到环保和资源再生利用等目标
一台报废车进入基地之后首先是进行环保预处理包括对废机油等油液进行专业化收集处理保证不会有油液泄漏对土地造成污染另外安全气囊电瓶等都要先行被拆除在上流水线前需要冲洗干净一台车在流水线上进行拆解大约耗时分钟左右
精细化拆解可物尽其用
除了环保该流水线还有许多精细化拆解的工位就拿发动机来说一台发动机由许多零部件构成精细化拆解可以将发动机再拆解成多个零件这样可以最大化的物尽其用
该拆解基地除建设报废汽车拆解流水线外还规划布局废油液资源化再生利用项目固体废弃物加工中心危废物加工贮存二手汽车及零部件交易市场等实现报废汽车拆解产生的废弃物的减量化和资源化再生利用目标是建成国内同行业循环经济标杆和示范企业
重庆年约万辆车进入报废期
但去年仅万辆进入正规报废渠道
重庆是中国重要的汽车生产基地和微车生产基地汽车产销规模接近万辆从年起重庆市机动车的保有量以年左右的速度增长预计年汽车报废将迎来高峰期
目前报废汽车拆解企业大多规模小场地设施设备简陋拆解手段落后普遍采用手工氧割明火作业拆解现场油污满地存在一定的环境问题和消防安全隐患并且原始粗放的拆解方式导致资源利用率低和产生大量的固体废弃物
年我市汽车保有量为万辆按照国内报废率计算我市应有万辆汽车进入报废期而实际上进入正规报废汽车回收拆解企业的只有约万辆报废率仅为大量报废汽车成为僵尸车或流入了非正规的回收站或个人私拆私卖现象严重造成资源的极大浪费和严重的道路安全隐患
僵尸车按废铁卖可收七八百元
很多私家车主不愿将报废车交到正规的报废汽车企业很大方面的原因是怕汽车报废手续过于繁琐其实车辆申请报废的处理程序很便捷车主只需带上车辆行驶证车辆登记证书身份证等证件将车交到报废汽车回收企业企业业务人员会为车主代办一切手续一般完全不能再利用的家用轿车按废铁卖也可以卖到七八百元
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