铅电领军地位依在!新国标下锂电暂难成“宠儿”?

为扭转电动自行车近年来越来越大越来越重越来越快的整体趋势电动自行车安全技术规范强制性国家标准以下简称新国标于年月日横空出世一改旧国标宽严相济的风格在最高设计车速整车质量电机功率及蓄电池标称电压等方方面面都划定了严格的限制边界新国标的落地仿佛一石激起千层浪给电动自行车上下游产业链带来了不小的震动核心组件电池首当其冲一直以来以铅酸电池为绝对主导的电动自行车电池市场的固化格局开始松动高能量密度的锂离子电池因此获得了大展身手超越前者的良机

铅电领军地位依在!新国标下锂电暂难成“宠儿”?

锂电池市场新增比例与铅电池持平

在新国标落地前国内电动自行车整车从增长情况来看年锂电车新增比例约约合万万辆年新增约约合万万从保有量来看目前锂电车在市场总额中约占约合万万辆年预计锂电车的增长比例将高达年达到与此同时年的铅电市场总容量预计将因为受到新国标影响略有下滑下滑幅度为左右不含三轮车及低速四轮车铅酸电池某业内人士对电池中国网说道

对于锂升铅降的市场走势不少业内人士表示认同年新增铅酸电池和锂电池的比例大概在到之间新国标落地年内预计这一比例将达到甚至有可能两种电池对半分

全国铅酸蓄电池标准技术委员会主任伊晓波则认为随着新国标的逐步推进国内电动自行车使用铅酸电池和锂电池的比例将由目前的调整为

铅酸电池被取代在所难免

新国标明确要求电动自行车最高设计车速不超过KmH整车质量含电池不超过Kg电机功率不超过W蓄电池标称电压不超过V值得注意的是当前市场上的电动自行车仍以铅酸蓄电池为主随着新国标的执行能量密度更高质量更轻循环性能更好的锂离子电池将成为其替代的最佳选择

显而易见追求整车轻量化的新国标对于体积重量较大的铅电池而言并不十分友好相反能量密度更高的锂电池更易得到青睐

屋漏偏逢连阴雨由于原材料铅价的频繁波动导致铅酸电池的成本忽高忽低难以稳定与此同时锂电池的成本却在逐年走低这就意味着抛开超重的硬伤不谈曾经让铅电池企业引以为傲的也是关键的一项成本优势也很有可能荡然无存

在这样的大背景下一度在电动自行车行业遥遥领先的铅酸电池首遭唱衰不少人认为新国标的出台将会成为其命运的转折点领军地位被锂电池取代似乎已是在所难免

作为铅酸电池巨头同时深耕锂电池领域的超威集团却坚定地指出铅酸电池具有性价比安全性回收价值高的优势以及完善的产业链闭环更重要的是铅酸电池企业尤其是头部企业也正在积极推动铅酸电池技术创新与进步包括轻量高能技术延长寿命技术等等并表示铅酸电池和锂离子电池在电动自行车行业未来将会在一个较长时间内共存

伊晓波同样认为铅酸电池应该不会被替代其实新国标的轻量化要求对Ah型的铅电池会有一定影响但对重量较小的Ah型电池影响并不大

铅酸企业如何背水一战

的确一些电动自行车厂商可能由于铅电重量超标会转而选择重量更轻的锂离子电池减少铅酸蓄电池在电动自行车上的用量

但超威集团相关负责人进一步指出易被众人忽视的积极一面新国标将带来铅酸电池的技术革命严格的政策要求将会倒逼铅酸电池向着轻量化方向发展推动关键技术进步另外新国标还将有力促进整车新型轻量化材料铝合金镁合金炭纤维复合材料等的应用从而实现整车技术的提升

事实证明此言非虚

据了解为促进铅酸电池实现转型升级超威集团已于一年多以前就开始部署符合新国标要求的产品研发与生产具体包括两个层面首先是以新国标为契机进行产品技术升级从两个方向提升产品技术性能一是进行轻量化技术升级超威集团制定了蓄电池轻量化技术路线经过技术研发和产品试制DZF蓄电池的重量已由原来的kg左右降低到现在的kg左右最终可能会降低到kg左右

二是长寿命技术路线在能量密度方面铅酸电池很难与锂离子电池展开竞争因此只能依靠加强安全性和循环寿命以保住铅酸电池在电动自行车领域的领导地位超威集团还将推出长寿命铅酸电池

其次联合整车工厂共同开发以新魔方系列电池为代表的新型国标车用铅酸电池目前其轻量高能型电池已广泛应用到各大整车厂如爱玛雅迪等

新国标是机遇还是挑战

新国标出台伊始争议声此起彼伏表面看来新政策抑铅扬锂的走向似乎显而易见锂电池可成功借势轻松赢得铅酸电池在电动车行业的半壁江山但事情远没有这么简单

伊晓波指出如果单算电池成本锂电池与铅酸电池的差距可能不大但若按系统包括保温散热管理系统等计算两者的差距就大了而专家们都是按照单个电池算市场和企业却是按系统算这也是为什么部分锂电池企业盈利艰难的原因并且新国标发布后铅算电池市场会出现一定的萎缩铅价会因此大幅下降这样一来铅酸电池的成本优势又再次凸显出来加上较高的安全性可再生率和高低温性能稳定等系列优势铅酸电池仍具备很强的竞争力

因此对于锂电池而言虽备受政策青睐但若不大力降低系统成本进一步提升安全度能否通过市场的残酷考验获得消费者认可依旧是未知而对于铅酸电池而言看似灰暗的前路实则却又暗含无限生机只要脚踏实地以政策为标尺不断深化技术创新也许会走得更快更远

市场永远以需求为导向只要能为消费者提供安全便利高质量价格适中的出行体验到底是铅电还是锂电可能并没有那么重要没有绝对的输赢也许百花齐放才是这个市场最好的景色

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