俄铝:交通运输是未来铝应用的主要增长极之一

产能过剩及成本高昂等问题导致过去铝价持续向下LME现货铝价由年高位每吨美元回落至今约美元水平不过铝行业龙头之一俄铝表示北美洲欧洲及亚洲的需求俱增预计年整体原铝需求以或万吨水平上升而全球原铝供应减少尤其中国市场收紧应可支持LME铝价持稳

俄铝:交通运输是未来铝应用的主要增长极之一

铝应用变革扩展各行业

俄铝副行政总裁兼策略业务发展及金融市场部董事OlegMukhamedshin接受大公报访问时表示近期铝价下跌主要受几个因素影响包括产能过剩商品市场的整体气氛及成本降低他解释自年起中国以外冶炼厂平均生产成本从每吨美元跌至年每吨美元但供应强劲新兴市场货币稳定能源和氧化铝价格从谷底反弹令成本进一步下跌空间有限

提及利好因素OlegMukhamedshin认为过去铝价欠佳使产能缩减年中国继续淘汰殭尸企业有望去除约万吨产能我们预计今年中国以外市场供应不足的情况将急增今年将超过万吨据俄铝供求模式显示今年底中国以外市场于至年间累积存货应被行业消耗未来四年需额外万吨产量才满足需求

单计今年俄铝预计全球原铝需求将由或万吨水平升至万吨除需求增加OlegMukhamedshin表示铝应用创新变革亦是行业发展重要动力铝材料佔现代飞机比重达至所有现代太空船的铝合金含量比重介乎至由于使用铝材料新高速铁路速度可达每小时公里以上除了工程交通工具的材料手机和电脑均能发现铝的存在他预期铝的创新应用也将继续扩展至多个行业

中国方面铝需求将按年增至吨其中运输行业佔最大增长比重其次是建筑电子消费耐用品及包装等行业OlegMukhamedshin相信运输业开始成为中国原铝需求的新动力製造时每使用千克铝便可令汽车总重减少约千克一架铝密集型汽车更减低其生命周期内能源总消耗达两成年预计汽车平均铝含量将由现时的千克增至千克

拟专攻汽车合金

不只中国市场全球汽车需求量仍在升温俄铝认为交通运输是未来铝需求的主要增长动力之一所以亦集中生产汽车行业的合金OlegMukhamedshin指俄铝在Khakas铝冶炼厂新安装了意大利ContinuusProperziSpA的持续连铸设施将于今年第三季投产届时可产出公斤装铝锭并把合金年产量从万吨提高至万吨这种铸造铝合金容易运输主要用家为汽车公司

他又说俄铝长期策略是通过增加生产增值产品如合金铝坯铝锭及盘条集中发展较高端的上游生产俄铝目前经营铝土矿及霞石矿山氧化铝精炼厂铝冶炼厂及铝箔厂主要市场包括欧洲俄罗斯及独联体国家北美洲东南亚日本及韩国终端用家超过家公司分别来自运输建筑电缆及包装行业

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