新能源汽车保有量加大 动力锂电池回收四大难题待解

如果说年是中国新能源汽车元年那年绝对是新能源汽车爆发之年据工信部数据显示年月我国共生产新能源汽车万辆同比增长倍若后两月延续月份的生产数据年全年将出厂新能源汽车余万辆随着新能源汽车的保有量加大动力锂电池的回收问题也自然而然地浮出水面难题一该不该回收笔者曾在去年月的某新能源汽车行业论坛上请教相关专家如何看待动力锂电池的回收问题得到的答复是现在考虑为时尚早根据该专家的观点彼时的新能源汽车推广数量不多动力锂电池技术还不成熟淘汰下来的动力锂电池基本都被送回科研机构用于研究因此无需考虑大规模回收时至今日月新能源汽车的单月产量已超过去年全年产量的一半而随着政策利好以及各地推广工作的不断深入新能源汽车的社会保有量也将大幅度增加大批动力锂电池将面临回收问题据中国汽车技术研究中心预测到年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到万至万吨的规模在近日召开的中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上国家节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚也表示随着动力电池大规模报废即将来临电池回收再利用的工作也应该尽早布局和启动可见动力锂电池的回收问题已成为我们不得不面临的问题难题二谁负责回收目前业界以及部分公众对于动力锂电池是否该回收的看法已经趋于一致那么谁又该对回收行为负责月日国家发改委和工信部联合发布关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策征求意见中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体但这可执行度又有多大呢在新能源汽车动力电池的生产消费过程中会涉及到电池生产企业整车企业以及消费者电池生产企业负责生产电池及相关系统并按照整车企业需求进行组装整车企业负责将电池组建装配到汽车上并进行必要的调试而处理废旧锂电池则需要放电拆解粉碎分选外壳回收酸碱萃取等步骤其专业性不是现有锂离子生产企业和整车企业单方面能够达到的曾有专家表示鉴于动力锂电池回收处理的程序较为复杂最好是由专门的电池回收机构进行回收再处理该专家表示电动汽车报废锂电池回收与再利用是一个全新的行当无论是车企还是电池企业参与其中都将面临诸多挑战而对于电池材料生产企业而言由于技术路线相似未来可能会在报废动力锂电池回收领域占得先机难题三该如何回收尽管电池生产企业在动力锂电池回收方面能够占据一定优势且已有电池生产企业和专门的回收企业开始涉及这项业务但是由于目前并没有相关经验可参考动力锂电池回收无疑仍然是一片未知的蓝海而回收过程中将遵循怎样的标准目前也仍然是个未知数曾有媒体表示目前针对新能源车动力电池回收国家标准相关部门已经组织新能源汽车企业专家等进行轮的商讨讨论重点在于电池回收过程中的费用承担等问题电池生产企业认为动力电池卖给整车企业电池回收的相关费用该由整车企业负责整车企业认为电池被消费者使用后回收费用应该由整车企业和消费者共同承担而消费者则认为自己购买的电池被回收整车企业和电池厂商应该弥补这部分的损失如何平衡三方权益也是需要决策部门仔细考虑的问题此外我国并没有出台相应的动力电池回收机制目前采用的普遍方法是采取类似消费类电子产品的镍氢镍镉锂电池的回收处理方法提取其中有价值的金属这种形式在新能源汽车保有量较少的情况下可以解决动力电池回收问题但当报废动力锂电池数量大幅度增加时这种方法是否依旧可行将有待商榷曾有观点提出用作储能电池将是解决报废动力锂电池再利用的有效途径之一汽车巨头戴姆勒奔驰近日也在和多家公司合作推出容量为兆瓦的二手电池储能装置但对此也有专家提出不同整车厂家由不同的电池生产企业供货而同一整车企业的不同车型也有可能采用不同型号的动力电池这都会造成储能电池在一致性方面存在严重问题因此有业内人士提出决策部门是否需要从动力电池生产阶段就制定相应的统一标准来解决回收阶段的一致性问题

难题四采用何种模式由于仍是一片蓝海因此采用何种模式进行动力锂电池回收各大企业目前均处于摸索阶段戴姆勒奔驰回收锂电池储能项目或将于年投入运行尽管是否只采取奔驰电动车的报废动力锂电池不得而知但这可能会是车企进行动力锂电池回收再利用的成功案例之一另外国内也有电池生产企业与专业回收企业合作的经营模式可寻如日前电池生产企业比亚迪就与锂电池回收企业格林美展开合作希望通过推广运行和经营储能电站和光伏电站项目在动力锂电池回收领域实现共赢也有电池生产企业回收后供给内部使用如沃特玛就将回收的动力锂电池进行安全检测后建成一个蓄电站白天放电晚上充电保障白天工厂所需电力减少企业在用电上的部分成本支出此外也有业内人士表示可根据报废动力锂电池的不同情况有区别地应用在电动三轮车两轮车备用电源储能电池或是进行金属元素提取这样也可以达到梯次利用的目的不论采取何种经营模式专家都建议不要与企业主营业务过于分散否则将无法获得较高的经济效益此外要想提高动力锂电池的回收效率形成产业就需要建立专门的回收地点回收地点应远离城市中心并且不宜过多避免报废锂电池集中放置带来的环境污染隐患同时应由企业进行统一的回收加工运输及原材料再流通尽量避免过去铅蓄电池回收环节出现的无序化状态避免走铅蓄电池先污染后治理的老路