新能源汽车设销量新目标 自主车企冲刺七成份额

近日工信部正式披露<中国制造2025>重点领域技术路线图年版以下简称新能源路线图其中节能与新能源汽车成为十大重点发展领域之一而自主品牌则成为实现我国新能源汽车产业加速发展的主力军

根据新能源路线图的规划到年自主品牌新能源汽车年销量将突破万辆占比将超七成到年随着新能源汽车规模的增加自主品牌新能源车的占比计划提升至八成

虽然业内有分析认为这一目标的实现依然有一定难度不过北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为随着政策的拉动目前私人消费市场已呈现出发展潜力

比亚迪汽车一位相关负责人在接受记者采访时表示对于企业而言目前更多的是要从公共交通领域挖掘潜力这是实现销量快速提升的突破口

正是出于对新能源市场发展的乐观预测以及政策的拉动目前不少自主品牌发布了新能源发展规划个别企业甚至提升了新能源销售目标据记者不完全统计年后中国自主品牌车企的新能源汽车产销目标远远超过万辆

对此业内有分析认为随着更多企业进入我国自主新能源品牌之间的竞争也将加剧优胜劣汰也将随之浮现

目标万到万辆

根据新能源路线图年中国新能源汽车的销量将达到汽车市场需求总量的以上自主新能源汽车年销量突破万辆市场份额达以上打造明星车型进入全球销量排名前

年我国新能源汽车量的销量占比达到左右与国际先进水平同步的新能源汽车年销量达到万辆自主新能源汽车市场份额达到以上产品技术水平与国际同步拥有两家在全球销量进前十的一流整车企业

对此中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副主任王成在接受每日经济新闻记者采访时表示目标的实现需要前提即需要企业在技术产品研发等领域做到真正的投入以及基础设施的加速完善

一位汽车行业协会负责人也认为近两年我国新能源车加速发展更多的是依靠政策刺激和带动特别是补贴政策未来随着补贴政策逐步退出在新能源汽车真正面对市场时消费者是否还会买单

中国汽车工业协会的数据显示今年前个月我国共销售新能源车万辆同比增倍

值得注意的是即使有政策刺激我国新能源汽车实现年发展目标可能有难度节能与新能源汽车产业发展规划年指出到年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到万辆

中国汽车工业协会的数据显示年我国新能源汽车的累计销量为万辆即使今年能够达到万辆年的累计销量也仅为万辆与万辆的目标依然有近万辆的差距

竞争自主品牌格局隐现

虽然谨慎派认为我国新能源车的发展依然需解决诸多障碍不过乐观派则认为这一目标的实现并非不可能

比亚迪汽车一位相关负责人认为从企业角度来看目前不少国外车企正处于对电动大巴等公共新能源交通工具开发阶段我国自主品牌利用目前优势发展公共交通则是实现新能源汽车销量提升的一个重要突破口

颜景辉也认为通过率先在公共领域普及新能源汽车无形中能起到宣传新能源加深公众认识的作用而这是公众实现购买的首要前提

因此今年下半年我国诸多自主车企均发布甚至调高了新能源发展计划

月底北汽集团董事长徐和谊曾公开表示年北汽新能源车的发展目标从此前的万辆提升至万辆而在此前半个月广汽乘用车公司总经理吴松表示年广汽新能源汽车计划实现产销万辆的目标

据记者了解上汽广汽北汽三大汽车集团加上奇瑞长安两家自主公司家集团自主品牌新能源汽车制定的年累计产销目标已接近万辆与此同时目前长城江淮力帆等也在发力新能源汽车产业

由此来看我国的自主品牌新能源汽车年后的产销目标已远超国家万辆的规划

业内有分析认为在未来国家百万销售目标依然存在市场挑战的情况下企业过高的产销目标很可能导致自主品牌在新能源领域的竞争激烈不过这种淘汰赛并非坏事将倒逼企业实现技术升级产品质量提升这也是未来自主品牌以及我国新能源产业发展目标实现的关键