对于铅蓄电池人们总有一种传统印象认为容易造成污染铅蓄电池中确实有重金属铅和电解液等成份但并不代表电池产品本身是污染产品长期以来国家一直高度重视铅酸电池的安全生产和铅污染防治工作加快推进产业转型升级
去年月四轮低速电动车技术条件国家标准以下简称国标立项表明低速电动车配装的动力电池要从铅酸电池升级为锂电池再次把铅酸电池推上了风口浪尖
我国低速电动车年产量超过百万辆且年增速均在以上虽然没有得到政策的支持但其完全依靠市场的需要发展起来据前瞻产业研究院中国铅酸蓄电池行业市场前瞻与投资分析报告显示目前大约的低速电动车使用铅酸电池其具备耐滥用性好电池控制系统及布置要求简单成本较低等特点
但是随着铅酸电池的规模化应用其在生产和回收过程中产生大量的铅烟铅尘及含铅废水等污染物对环境已经造成较大的危害因此国家支持采用污染更小性能更好的锂电池代替近几年锂电池企业如雨后春笋般涌现
不过对于市场反映来说目前锂电池并没有较大的技术突破也没有解决核心痛点当前市场依然更加青睐铅酸电池待锂电池技术进一步成熟性能大幅提高且成本大幅下降与铅酸电池相比性价比更高了受众自然会选择锂电池
锂电池镍氢电池作为电池行业的新贵正在挑战着铅蓄电池的市场地位但铅酸电池是否还有上升空间呢因为至今铅蓄电池的能量发挥不到技术上还有创新提升的空间不仅是技术上在市场上铅蓄电池始终广泛应用于新能源储能备用动力起动及应急设备等方面提升整体技术水平实现可持续发展已经成为业界共识
环保部在年开展整治以来铅蓄电池行业在整治促调整倒闭企业转型通过整治提升一批搬迁入园一批关停淘汰一批加快推进产业转型升级成效明显
另一方面铅蓄电池的回收体系也亟待规范完善当前外界对锂电池能否胜任低速电动车市场还有待考察不过从长远看锂电池的价格肯定会下降这是毋庸置疑的
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