月日是由交通运输部公安部联合下发的超限运输车辆行驶公路管理规定正式实施的第一天通过对市场的走访和与卡友的交流笔者发现广州市场的零担运费这两天有所上涨涨幅在之间至于这一上涨情况能否会延续下去可能需要更多时间来观察
国家交通运输部新公布超限运输车辆行驶公路管理规定目前国家新标准框架已出自年月号起实施全国道路严查集散货车的运输限重各地限量标准不同目前各地及各港口限重标准出炉参考以下限重标准装货
一汽运部分目前江苏上海安徽浙江宁波广东四川福建河北东北及山东省内各地区货物载重不超T车
二海运集装箱自年月日起广东黄埔与南沙港尺小柜不超T双箱送货两箱共限T尺大柜不超T福州港尺小柜不超T厦门漳州泉州港尺小柜不超T营港尺小柜不超T以上重量均按毛重计算
大挂车运输铝锭
货物每吨的运费上升标载后司机跑车更省心
新规实施后六轴双驱半挂车的超限标准为吨原来总重T车皮T实际载重T新规实施后实际载重为总重T车皮实际载重T根据广州几位做零担运输的物流公司老板介绍他们目前的运费与之前保持统一价格即原来万一车现在还是一万一车但是装货量下降吨货物每吨的运费上升
广州零担运费价格涨了
一位跑广东到山西零担运输的卡友反应他们以前从广州跑山西太原的运价大概是元一吨而他月日晚上在广州装的一车货运价提到了元一吨车货总重也控制在吨以内针对本次新规他认为如果继续按照目前的运费和载货量进行运输司机收入会较之前有所提升车辆过路费能下降不少油费也能减少一些标载后车子拉的轻了安全性更有保障每次路过收费站也不需要担心跳磅没跳好了车在路上走也不用提心吊胆了
运费上涨要企业买单后生产企业压力大增
对于很多生产企业而言这次新规的实施给他们带来了很大的压力运费的上升基本上都由他们买单而且很多行业由于种种原因甚至出现了找不到司机拉货的情况以化肥企业为例新规实施后化肥长途运输的成本的确有所提高并可能推高化肥零售价之后的化肥运输可能会向铁路倾斜增加的运费最终会转嫁到消费者身上
新规实施后六轴双驱挂车运费价格变化对比
本次新规对于超载情况较为普遍的行业影响更为严重自月日起煤炭主产区陕北地区的大部分煤矿开始陷入僵局据了解陕北神木县各煤炭货运部这两天对运费都做了上调陕西省内运费上调元吨公里以内上调元吨公里路以外上调元吨但即使是这种涨幅愿意来拉货的司机也是寥寥无几当地一位司机说超载一吨罚块挣得不够罚款不涨运费只能停运没人愿意做赔钱买卖
其中这次专项行动的展开对于钢铁生产环节流通环节下游环节等均有不同程度的影响
生产环节
电解铝厂考虑运输成本矿石备货可能调整内外矿配比内矿占比加大
为了确保利润和降低成本以量换价降低产出压力减少产量从而用矿总量减少
短流程和地理位置不具备优势的铝材可能由于原料入库和销售成本增加导致亏损而被迫减产
流通环节
交易习惯发生变化厂提数量减少库提数量增加资源由厂库向社会库存转移市场蓄水池作用表现更为明显
短期内运输成本预计将会增加由于当前承担成本主体没有确认运输形成真空导致短期运力不足到货周期将会增加短期交易量明显下降
铝材铝水棒和铝锭运输方式调整减少汽运加大火运和水运
下游环节
运力阶段性短缺为了提高运力货车采购需求有望增加间接拉动钢材需求
运输新政推涨物流费用终端采购成本将会增加
整体来看
短期运费上涨交易成本增加由于目前没有主体承担成本短期形成运输真空市场交易不畅交易量明显减少社会和铝材厂库存增加成材具有下行压力而铝锭铝水棒由于运力不足供应更显紧张铝材厂采购更为积极价格上涨
中期成本上升和销售不畅导致铝材厂减产矿石需求受限利空铝矿石但是铝材厂减产减少成材供应助推铝材材价格筑底回升
长期运输新政执行可能会持续但是随着货运方式的调整和成本向最终用户转移运输新政执行可能导致货车需求持续增加利好铝型材市场有助于改善整体供需关系
国家这次统一超限超载认定标准超限超载专项整治的运输新政无疑会对整个货运行业产生巨大的影响对钢价也出现了成本支撑预期但成本的涨幅落到实处还需长时间的消化和转嫁钢价是否止跌触底还有待观望
编后语
经过这两天的观察有不少卡友认为如果这样的标准能坚持下去的话对于很多司机而言是一个利好消息另外我们也可以发现本次治超活动的重点在于车辆超载超限的部分大板和不合规箱并没有被重点照顾对于港拖用户关注的集装箱超高问题相关部门表示会做相关的调整
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