管道高铁2021年可投入营运 铝材将成应用新亮点

管道高铁也可以称超级高铁可能于年投入营运将是继汽车火车轮船飞机之后的第五种交通运输模式它的运输系统如同现在的磁浮列车不过它不在大气中奔驰而是在真空管道隧道中穿行由于没有空气摩擦也不存在轨轮摩擦运输舱行进速度可达kmh相当于目前某些民航客机的最高飞行速度届时从北京到上海约hkm现有高铁里程到广州hkm到乌鲁木齐约hkm到昆明hkm从美国旧金山到洛杉矶km只需要多分钟实际上以后运行的管道客车运行时间会比现在匡算的还要少因为新建的管道铁路比现行的高铁线路里程肯定会短不少

管道高铁构想是美国科技狂人埃隆巴斯克提出的名为超回路运输系统根据他的最初方案这一超高速系统由双向管道和运输舱组成运输舱的穿行速度kmh相当于ms很接近时空气中的声速ms所以可把那个速度称为近声速或亚声速根据他们的初步设计运载舱悬浮着在真空管道中依靠电力驱动穿行它形似装药物或其他物品的胶囊现有媒体没有报道运载舱是用什么材料制成的不过笔者认为在现行的技术条件下铝材是制造这种运载舱性价比最高的材料时速多km的磁悬浮车辆是用铝材制的在近声速民航机的结构材料中铝材零件净质量占飞机总净质量的另外因为这种舱在真空中穿梭而舱内必须保持大气压人感着最舒适的环境舱室必须是密封的不能开窗户也有必要开窗户乘客在舱内座的时间短没有必要开观光窗制造舱用的铝材中国完全能供给用的是普通铝材不是什么高精材料因为这种运载舱的结构不外乎两种一种仿民航机的一种仿高铁的同时它的结构可比机舱的简单得多如果真的不开窗户的话那么不但结构更简单用材也省制造成本下降制造工艺相对简单结构强度也有所提高使用到期后材料回收与循环价值也有所上升

为了这项技术早日实用化在美国洛杉矶创办了一家名为超回路号的公司有近名投资人与合作者该公司制造了一台超回路推进系统于当地时间月日上午在美国西部内华达州荒漠中进行了首次公开试验多名投资者合作方和媒体记者参观和见证了这次测试新华社也有记者参与测试地点为拉斯韦加斯以北约km的沙漠新华社记者称一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰约S后凭借沙堆减速尔后超回路号公司高级副总裁吉格尔接受新华社记者采访时说这个推进系统从加速到英里hkmh仅耗时s该公司首席执行官劳埃德对新华社记者说今天我们测试的是全尺寸推进系统这是预计今年年底建成的完整系统的一部分当天的试验结果完全达到预期目标一切工作都很顺利

不过还有两点需指出提出超回路运输系统梦想的埃隆马斯克还是一个企业家他是美国太空探索技术公司SpaceX和特斯拉Tesla汽车公司的创始人劳埃德认为超回路号公司有望年左右迎来首批乘客不过笔者认为不要过于乐观这毕竟是一项新技术有许多意想不到的问题有待解决真空管道线路的建设也不是一蹴而就的另外这种运输方式不适宜短途和城市圈内运输对长途运输的经济性尚待验证与精准评估但在管道修建与车辆制造技术层面不存在壁垒我们应密切关注此种运输方式的发展但尚未到动手时刻