这么多年来一直被人们寄予厚望的锂电自行车却始终没有在国内市场做起来这里除了强大的对手铅酸电池电动车的因素之外这与锂电自行车自身的问题脱不了干系大家知道去年行业把锂电车产销量统计占到整个电动车的即万辆据调查这万辆的锂电车并不是单纯指锂电自行车而是把锂电折叠滑板车锂电平衡车锂电扭扭车等全部统计在内由此可见去年锂电自行车包括外销在内销量恐怕还不到万辆
那么今年的锂电自行车的销量情况究竟如何笔者对一些企业进行采访其中多年来一直从事外贸单子的锂电自行车制造商今年的销量基本上与去年持平但价格略有下降相反内销网购的生意不太好做竞争非常激烈而实体店生意更难实体店生意更难的是否带有普遍性笔者对部分实体店的经销商进行走访得出了制约锂电自行车不好销的有三大原因
一同样骑行相同里程数锂电自行车价格要高出铅酸电池小包车电动车的价格元以上锂电自行车除了重量轻之外其余没有优势可言如果有低于元价格的锂电自行车要么款式不太好看要么在具体的细节上存在问题令消费者不太满意
二维修时间太长如果锂电自行车的电池发生故障诸如骑行里程达不到要求或者充电充不进去经销商只能把电池寄给厂家从寄出到收到电池一个圈兜下来短则一周长则半个月时间消费者修理电池这么长的时间大多数都不耐烦了与商家矛盾激化
三更换电池的费用让消费者大吃一惊一家已经经营了多年电动车的经销商告诉笔者他是最早经营锂电自行车的经销商之一有些消费者买了锂电自行车使用到更换电池的时候来到商家店铺里要求更换电池一打听到更换锂电池的价格竟然要超过购买一辆崭新的铅酸电池电动车一半以上吓得不再更换锂电池而采取直接去购买新的铅酸电池电动车的办法了
制约锂电自行车销售的上述三大问题对于厂家而言是非常清楚的实际上三大问题的核心就是维修时间过长作为厂家来说不太会采取免费发放备用锂电池给商家如果这么做一旦经销商生意做不下去把备用锂电池给卷走了厂家损失就大了要知道备用锂电池给商家也就意味着这是一笔无偿赠送的生意一家经销商一个月销售几辆车却还要备用锂电池尽管备用的数量比例较少但经销商多的话企业要掏出这么多的锂电池再怎么财大气粗也不会做这样的生意何况现在锂电池的价格战越打越激烈本来就利润就很低因此要解开这个制约锂电自行车销售死结的问题恐怕不是一时半载能解决的事情
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