新的电梯技术国家标准于2010年3月1日起开始施行
客用电梯如果是中分自动门开关门时间应不超过32秒如果是旁开自动门开关门时间应不超过37秒制造电梯不应使用石棉等有害材料额定速度小于等于每秒25米的客用电梯运行中轿厢内最大噪声值不应超过55分贝速度在每秒25米至6米之间的客用电梯运行中轿厢内最大噪声值不应超过60分贝所有客用电梯在开关门过程中最大噪声值均不应超过65分贝
对于客用电梯的安全条件新标准还专门规定电梯轿厢的平层准确度应控制在正负10毫米范围内电梯在正常运行时层门必须紧闭不能打开电梯的信号显示必须清晰正确
电梯轿厢内应设置乘客易于识别和触及的报警装置该装置应采用一个对讲系统能与救援服务持续联系如果电梯行程大于30米在轿厢和机房之间也应设置紧急电源供电的对讲系统或类似装置
落后国际标准
当前中国重载电梯的国家标准面临着类似于国内奶业低国标的尴尬局面电梯国标不仅不统一而且与国际标准落后10余年如北京地铁扶梯采用的是自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB168991997的国家标准在任何3小时间隔内持续重载时间不少于半小时美国的标准则为2小时而非2003年地铁设计规范GB501572003的国家标准而且即便是2003年的标准相比欧洲2008年7月实施的EN11212008标准也未能对公交重载电梯提出明确的标准定义如新欧标中新增了工作制动器和附加制动器制动减速度的要求而国内标准在这方面为空白
电梯国标重载电梯
2003年公布的一个国家标准地铁设计规范GB501572003中指出地铁车站自动扶梯应采用公共交通型重载电梯其传输设备主要包括梯级梳齿板传动链梯级链内外装饰板传动机构等应采用不燃或难燃材料
这一标准在前言中指出本标准中黑体字标志的条文为强制性条文必须严格执行其中关于重载电梯的说明正是用黑体字加以注明但该标准中没有描述什么是公共交通型重载电梯
北京
北京市轨道交通建设管理有限公司声明称地铁4号线的自动扶梯荷载条件在任何3个小时间隔内持续重载时间不少于半个小时其载荷达到100制动载荷理论输送能力11700人小时符合重载电梯标准北京市电梯商会专家委员会主任彭金声解释该标准来自国家标准自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB168991997简称国标1997
然而在该标准中只有公共交通型自动扶梯的概念没有公共交通型重载电梯的概念
广州
广州地铁设计研究院工程师饶美婉称对于公交重载扶梯需要考虑在3小时的时间间隔内1小时的持续重载广州地铁站内自动扶梯的标准就是不小于1小时这意味着广州地铁的重载标准是北京标准的两倍此前他们参考香港的要求也差不多是1小时美国的标准可能会更高一些
四川省机电设备招标中心一份广州市轨道交通的自动扶梯采购项目资格预算公告中对扶梯的主要技术参数来源于地铁设计规范GB501572003其中对扶梯类型的要求是公共交通重载型并对额度速度等有要求
饶美婉称地铁除了每天正常工作之外还要承受客流高峰的考验上下班高峰期地铁列车的间隔是两分钟持续时间至少需1小时扶梯基本上处于连续满载运行状态为此重载型扶梯的电机功率配置应高于一般的公交型扶梯
也有专家指出国内人口众多公共交通使用的自动扶梯所要承载的压力要比国外大很多国内标准理所应当比国外要高而事实却相反
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