新能源车电池回收机制初现 能否促进行业循环发展？

月日据了解工信部发布了新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件征求意见稿以下简称条件本规范条件中综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次多用途的合理利用过程主要包括梯级利用资源再生利用原材料能量回收利用等条件旨在就促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化规范化专业化发展提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平废旧动力电池回收利用成为新的难题中国汽车技术研究中心预测随着近年来新能源汽车产销量的迅速增长到年我国电动汽车动力电池累计报废量规模将达到万万吨在此情形下回收和再利用新能源车动力电池已经成为当务之急动力电池的回收和利用不应该成为新能源汽车发展的制约因素新能源汽车动力电池拆解之后必须经过专业化处理否则会严重污染环境然而目前我国的报废汽车和废旧电池回收体系几乎都是以传统报废汽车和普通废旧电池为主无法解决动力电池的回收和再利用难题回收不易再利用更难根据条件显示建改扩建废旧动力蓄电池综合利用的企业应积极开展针对正负极材料隔膜电解液等的资源再生利用技术设备工艺的研发和应用努力提高废旧动力蓄电池中相关元素再生利用水平其中湿法冶炼条件下镍钴锰的综合回收率应不低于火法冶炼条件下镍稀土的综合回收率应不低于同时应采取措施确保废旧动力蓄电池中的有色金属石墨塑料橡胶隔膜电解液等零部件和材料均得到合理回收和处理不得将其擅自丢弃倾倒焚烧与填埋实际上动力电池回收已呼吁了很多年为何还是没有成效锂电池回收工艺太复杂从废旧锂电池中直接回收正极材料负极材料电解液隔膜等高附加值的中间品商业化难度很大加之不同厂家的锂电池材料和配方等各不相同要完成回收更加不容易电池回收技术从方式上一般有干法湿法和生物法三种具体采用哪种方法根据电池种类不同会有不同的工艺流程但是值得注意的是任何工艺每一步每一个细节如果处理不当都可能会涉及电池安全和处理中的二次污染问题比如电池失活一项可能是工艺中最简单最容易理解的失活不当可能在电池拆解过程中产生起火或爆炸针对不同类型的电池有不同的电池失活方法小型电池所含电量较少一般认为可采用短路的方式放电如果电池容量较大可以使用专业设备对电池进行放电能量回收别做他用后再对电池进行拆解这些方法看似投资不大也很容易完成但是在大批量工业化回收中是没有可操作性的我们也可以看出如果想安全环保的回收处理废旧电池技术是有门槛此前有企业研究过动力电池的梯次利用但最终选择了放弃原因在于对安全性的担忧不过有行业人士表示动力电池的梯次利用不能往车方面考虑主要在要求不高的路灯储能方面而条件只是在回收方面提出了指标却并未回收的便捷性经济型提供一个规范化的指引国外如何破解电池回收难题电池回收当然不是中国独有的问题据统计欧盟国家每年共售出约万吨汽车电池万吨工业电池和万吨家用电池其数量之大不言而喻欧洲国家在电池回收方面主要是依靠法律法规的严密监管来完成的早在上世纪年代初欧洲就有一些国家开始出台专门的法律法规加强废旧电池回收管理为了统一各国规范明确相关标准欧盟于年颁布废旧电池管理指令这一指令对成员国电池行业提出了诸多要求比如从电池设计生产开始就要求使用对环境和人类健康影响较小的安全材料并规定了危险物质含量最高标准如汞含量低于电池总重的在电池的标注方面这一指令也十分明确除了必须标出电池的汞含量镉含量和铅含量等还要标出每种电池在用完后的分类回收要求方便使用者在电量耗尽后进行合理处置以此为基础欧盟在过去二十多年中多次修改和完善相关指令不断提高电池生产标准同时细化相关规定和要求比如年的修订中明确了废旧电池回收的责任问题要求电池生产商和销售商共同承担回收责任此外美国日本废旧电池回收后交到企业处理每处理一吨政府给予一定补贴韩国生产电池的厂家每生产一吨要交一定数量的保证金用于回收者处理者的费用并指定专门的工厂进行处理根据此次条件除了单一的对废旧动力电池回收方面提出了要求但在可操作性激发企业的积极性方面都缺乏应有的支持废旧电池不仅仅是回收问题回收的动力电池去哪儿再利用才是整个行业所关注的话题政府应该给予行业指导性意见以真正解决动力电池的回收再利用问题废旧电池回收过程中存在的问题及建议就目前的条件而言如果企业只是回收电池在电池回收后无法处置一般都采用堆弃库存等手段堆放过程中电池有可能泄漏或有毒物质扩散其次电池的种类繁多假冒产品多也给电池回收带来了困难有的电池是含汞电池有的是含镉电池有的以氯化铵为电解液而有的则以氯化锌为电解液因此建议生产厂家用统一的标准标识电池的种类及内含的主要成份以便回收利用有关废旧电池的回收与处理的工艺还不太成熟由于电池所含元素种类多而量少处理起来成本很高任何一个产业技术是保障政策是扶持能否长期的发展还要看经济指标如何目前国内动力电池回收体制很难产生直接的商业价值只有实现产业的经济效益才能真正保证废旧电池的回收要促成废旧动力电池的回收再利用首先应该统一电池的标准更重要的是政府不能只表示支持而不拿出实质的政策有行业人士认为我们可以借鉴欧洲和韩国等国家采取税收减免或者财政支持的方式来鼓励企业进行投入和尝试建立法律法规保证电池回收产业的持续发展是很必要的明确规定电池回收过程中的经济缺口谁来填补如果有的话动力电池的回收比例谁来监管动力电池回收渠道如何建立都是非常实际的问题用具体的法规和办法让电池生产商回收商使用者乃至社会环境多赢才是动力电池循环发展之道