为了强化汽车产品全生命周期绿色管理推进绿色制造中国汽车技术研究中心日在京组织召开汽车有害物质和可回收利用率管理宣贯会这是自年月日工业和信息化部发布汽车有害物质和可回收利用率管理要求公告年第号后首次召开的大规模落实推进会议
工业和信息化部节能与综合利用司雷文表示应以制造业绿色改造升级为重点加快关键技术研发与产业化强化试点示范和绿色监管积极构建绿色制造体系完善绿色产品评价体系增加绿色产品供给引领和带动制造业高效清洁低碳循环和可持续发展雷文处长着重指出实施汽车有害物质和可回收利用率管理是实现保护环境与提升行业竞争力双重目标的重要举措一方面促进汽车工业从源头控制有害物质可有效避免重走先污染后治理的老路另一方面可提升我国汽车工业绿色竞争力助推汽车行业突破国外发达国家绿色贸易壁垒拓展国际市场
中国汽车技术研究中心数据资源中心李龙辉详细介绍了申报汽车有害物质和可回收利用率相关数据资料的程序及要求分析展示了汽车行业管控进展和行业水平同时对下一步研究方向包括进口车管理制度研究产品一致性控制实车回收利用与理论计算对比验证等研究内容进行了说明李龙辉表示整体框架包括三大方面内容汽车生产企业和车企各级供应商提交材料数据报表从生产源头进行管控后续将发布汽车行业绿色发展年度报告进行后端引导将企业上报的结果纳入道路机动车辆生产企业和产品公告同时还将发布汽车拆解指导手册
专家认为自年工业和信息化部组织启动汽车产品有害物质和可回收利用率管理政策研究后汽车行业已经开始着手开展有害物质源头管控基于供应链采集材料数据信息调查产品有害物质使用情况并构建完善有害物质和可回收利用率管理体系从而保证在管理正式实施后顺利符合相关标准要求目前我国汽车行业虽然在管控水平上获得长足进步但是仍有进一步改进的空间包括开展理论计算与实际水平的对比验证提升产品一致性控制水平等汽车有害物质和可回收利用率管理是一项系统工程汽车企业应当作将其作为一项长期的战略方针配置相应的软硬件资源结合体系管理绿色选材以及可拆解性结构设计等多方面要求实现相关部门及供应链的协调确保产品一致性完善监视测量与改进机制实现对数据审核计算结果的规范验证缩小实际回收利用水平与理论计算的差距以利于对产品的持续改进研究应用再生材料以及先进适用技术加快技术进步
作为推动汽车工业绿色化转型的重要措施工业和信息化部已于年月日正式发布载客车辆M类车型的国家标准<汽车禁用物质要求>符合性情况名单第一批公告据悉工业和信息化部将定期发布该公告向社会披露汽车有害物质使用和可回收利用率达标情况发挥社会公众的监督作用以促进生产者责任延伸制度的落实实现汽车行业绿色发展
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