新能源汽车产业如何实现“变道超车”？

新能源汽车是国家确定的新兴战略产业在快速崛起的同时正面临发展中的诸多痛点记者调研发现如何引领中国占领此行业的全球制高点实现中国汽车产业变道超车的目标仍需要在久久为功上下工夫

自主品牌为主迅速崛起

年黑龙江省牡丹江市公交集团购买了辆新能源公交客车目前平均每天运送旅客万人次总经理助理刘葆春算了一笔账每天每辆纯电动公交车比燃油车节省费用元米长客车减少碳排放相当于每年植树万棵

这辆新能源客车采购自郑州宇通客车有限公司宇通产品经理赵伟介绍宇通年来共卖出新能源客车万多辆仅年就卖出了万辆电动客车

十二五以来中国的新能源汽车呈现出爆发式增长据中国汽车工业协会常务副会长董扬介绍五年来我国新能源汽车产量从不足辆发展到万辆保有量从万辆提升到万辆占全球的一半居世界第一

北汽福田北京欧辉客车分公司副总经理秦志东回忆企业年造出第一批新能源公交客车时没有国家补贴新客车比燃油车节省运营成本在广东赢得市场目前福田欧辉在全国累计销售了万辆新能源客车运营在河北江苏等省份的公交线路上

北汽集团年月成立新能源公司起初只有多人的筹备组当年冬天造出第一辆纯电动车测试时车辆时常半路趴窝司机冻得发抖当时没有技术标准完全靠自己摸索我们把燃油车的发动机拆除了装上电池造出了第一辆电动车北汽新能源公司副总经理张勇回忆说如今北汽新能源公司已经发展到多人去年卖出电动小轿车万辆今年有望达到万辆

一个新兴的核心工业产业链正在崛起据张勇预测到年我国新能源汽车将达到万辆仅生产环节的年产值就达亿元整个产业链则超过上万亿元预测未来中国自主的新能源汽车产业有望取代现有的西方垄断核心技术的传统汽车工业成长为国民经济新的强力支柱产业

我国的电动客车在国际汽车产业有一席之地厦门金龙的客车卖到了个国家河南宇通的客车也卖到多个国家和地区

成长中遭遇的烦恼

中国新能源汽车产业在异军突起中也遭遇到成长中的烦恼

目前传统燃油车认证项目主要有公告环保和这三项认证体系规范要求明确新能源汽车除以上三项外还增加了推荐目录免税目录环保信息公开燃油消耗量报送安全技术标准等认证项目涉及多个政府部门的审批

我们的第一任务是跑证准生公告油耗等级目录安全技术标准等大认证里套着小认证加起来有几百个沈阳华龙新能源汽车有限公司董事长杜炬说用强制认证来保障车辆质量合格是必要的有些重复的认证可否进行简化

希望政策相对稳定勿频繁变动如电池一项有关部门的标准每升级一次企业要从产品研发设计等全链条重新做验证需花费几百万元北京恒誉新能源汽车租赁有限公司副总经理范永跃说政策要既能适应技术进步的变化又能让企业稳步发展

如何卡住骗补年年底有关部门下发通知非个人用户购买的新能源汽车申请补贴车辆累计行驶里程须达到万公里从年开始执行

为了满足这一要求有的企业开着空车跑里程通勤类的班车校车每天跑几十公里一年也跑不到万公里在客车行业从业多年的销售员马格建议可否增加政策的针对性由有关部门具体监督车辆使用情况

厦门金龙集团品牌经理马文雄也希望补贴政策能稳定他说每年都是快到年底时才出台当年的补贴细则这就导致厂家前大半年吃不饱后两个月应接不暇而电动客车生产备料最快也需要一个月时间

政府的手扶得要稳

这是一个技术剧变市场风云变幻的行业面对复杂繁复的局面业界期待政府扶持的手更稳健

范永跃分析认为对于自主品牌而言新能源汽车的国际竞争已拉开大幕单纯靠补贴生存的车企必将被淘汰市场环境将迫使自主品牌不断推进技术进步和服务提升

张勇指出老百姓购买新能源车仍然顾虑多充电难续航短性能不稳定等问题仍待攻克希望政府对自主品牌车企的技术创新给予更大力度的支持这是中国自主品牌汽车产业在国际竞争中面临的核心问题

珠海银隆新能源产业园产品经理薛成建议政府部门要在制定基础门槛认证上下工夫其余的给企业留出创新空间以电池为例目前蓄能更高续航里程更长的固体电池液体电池石墨烯电池正在研究中换电充电快充慢充等充电方式也各有优劣标准不宜过细

企业进入市场的产品与报批的是否一致质量合格不合格安全是否有保障山东一家客车运营公司的负责人说政府不能一批了之更要加强监管短板

政府的手还要扶在基础设施建设上董扬说我国已累计建成公共充电桩万个面对万辆纯电动车的需求最少要建到万个桩才能满足需要

从传统汽车领域变道到新能源汽车必须耐得住寂寞看得清差距盯着国际一流一步一个脚印才能实现变道超车张勇说