驱动系统中变压器回收漏感电压的解决方法

驱动系统中变压器回收漏感电压的解决?当离心风机驱动系统选用单开关电源供电系统的操纵方法时,高频变压器輸出的输出功率级别会提升,对元器件的特性特点规定会提升,高频变压器回收的挑选也必须慎重考虑。因而,在选用此操纵方法时,需考虑到许多不良影响基本要素。

驱动系统中变压器回收漏感电压的解决方法

因为应用双离心风机作为负荷(原负荷为单离心风机),负荷要求提升,高频变压器的輸出套路也必须提升,为考虑单开关电源双离心风机操纵工作中的必须,高频变压器需提升輸出套路;负荷扩大造成 电流量的扩大,需相对的扩大高频变压器初中级绕组的电缆线径,高频变压器需再次设计方案。

驱动系统中变压器回收漏感电压的解决方法

较普遍的高频变压器集成ic是TNY278,因为应用双离心风机作为负荷,高频变压器的重要元器件的主要参数需要做调节。因为负荷增加,高频变压器的輸出套路需提升,此外,其漏感也会相对的提升,变电器初中级漏感导致的顶峰电压Vspike也会相对的提升。

由变电器漏感导致的Vspike可根据外围电路消化吸收,使其在较大 沟通交流键入电压、较大 负荷的状况下Vds的波形顶峰不超过开关管的抗压值,但前提条件是,电源管理芯片要选择高些的抗压级别。

驱动系统中变压器回收漏感电压的解决方法

开关管启用后,漏源极电压会在一瞬间降至零,这时,其漏极电流量逐渐升高,当pwm占空比做到较大 且电流量也做到最高值时,开关管关闭,电流量一瞬间降至零。第一个顶峰电流量是开关管姿势的噪音,不容易不良影响一切正常应用。

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