动力电池梯级利用真的能解决退役电池围城难题吗？

绿色环保的时代背景下新能源汽车步入快速发展期年我国全年累计生产新能源汽车万辆同比增长倍

随着新能源汽车的爆发式增长年之后无疑将有大量的退役动力电池与之相伴的是电动汽车用动力电池梯级利用也渐成行业热点

动力电池梯级利用空间较大

记者从中国化学与物理电源行业协会了解到年国内动力电池产量约吉瓦时预计年年末将达到吉瓦时

据中国汽车技术研究中心预测到年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到万万吨的规模如果将这些退役电池直接用于资源回收不免造成浪费而将之功能发挥到最大的有效途径就是梯级利用之后再作为资源回收利用

正如中国工程院院士杨裕生所说这些报废的动力电池制造工艺先进即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能有必要采用梯级利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化

据了解目前国内已有不少废旧的动力电池经过检测重组之后应用于储能领域的案例此前北京大学新能源材料与技术实验室的博士生导师其鲁教授告诉记者年奥运会投运的上百辆电动公交车运行年之后用于风电和光伏储能

采访中不少人认为考虑到未来电动车的强劲发展趋势也将带来动力电池梯级利用的蓝海

电池回收利用仍存技术障碍

动力电池按照国家标准到了使用寿命从新能源车上拆下来的时候还有相当的容量和较为宽泛的使用空间将退役的动力电池应用于储能领域不管是从经济性还是环保性上而言都是一个不错的选择

不过退役电池并不像想象中那样组合起来就能用在技术上还有一些障碍梯级利用时电池一致性与新电池相比差距很大这对成组使用造成了很大障碍同时电池的容量电压内阻等在梯级利用时会在很少的循环次数下形成断崖式下跌对后期使用造成极大困难

为推动动力电池的梯级利用除国家政策层面鼓励支持外不少地方政府也在积极探索

如上海市出台政策车企回收动力电池政府将补助元套深圳建立动力电池利用和回收体系每卖一辆车厂商拿出元政府拿出元用于回收动力电池初步建立电池回收的机制

据悉目前包括国家电网各地政府电池企业等纷纷开展动力电池梯级回收的研究如国网河南电力公司年建成的微电网系统并打造了一套动力电池分选评估配组的规范化流程公开资料显示该工程位于郑州市尖山真型输电线路试验基地是国内首个真正意义上的基于退役动力电池的混合微电网系统目前系统运行状况良好

退役电池回收利用在更小型的家庭电瓶车UPS不断电系统等是可行的中国科学院电工研究所储能技术研究组组长陈永翀坦言但用于大型储能电站要考虑循环性安全性其中会存在非线性的变化出事故的概率会增加同时管理成本也会抬高不过动力电池的梯级利用不是根本的解决之道我们还需要积极开发容易回收的新型环保动力电池

文章来源人民日报