我国铝材加工业发展至今已基本形成较完整的铝加工产业体系其标志一是生产装备配套齐全且具有国际现代化技术装备水平二是合金牌号齐全从系到系的铝合金均可生产三是生产工艺齐全包括连续铸轧连铸连轧热轧冷轧挤压模锻拉拔等四是铝材品种规格基本齐全已大量应用到各行业
经过近年的发展高精铝材的短板也已大体补上譬如数字印刷用高档CTP版基比率已达到近铝制易拉罐罐体料罐盖料拉环料已能满足国内需求并实现了部分产品出口汽车车身铝板随着诺贝丽斯铝制品中国有限公司神户制钢天津有限公司西南铝业集团有限公司南南铝加工有限公司和南山铝业集团汽车铝板生产线的投产这一高技术产品短板也基本得到补缺
尽管如此我国铝材加工产业短板仍然还是有的根据专业市场研究机构北京佰汇公司的市场调研铝材终端用户为了减少厂房占地面积及加工过程中所产生的几何废品废料损失希望由自身加工零部件改变为委托铝材企业加工为了逐年降低采购成本终端用户希望从零部件生产商采购改变为直接从铝材生产商采购这就为铝材加工企业提供了新的市场机会和产品的增值空间笔者认为随着产业这一趋势的发展铝材加工企业深加工制品的市场渗透率将逐年上升而产业链中间环节的铝合金零部件企业产品的市场渗透率可能会下降其实铝材深加工也不是什么新生事物但的确是铝材加工产业的短板据北京佰汇公司的调研这个短板正在补缺过程中但是进程缓慢市场供量还微不足道究其原因主要是铝材加工企业与已有的零部件用户存在市场冲突但是我们应该看到这是产业采购渠道的变革方向铝材深加工早布局要好于晚跟随
从发达国家铝材生产零部件制造下游应用产业链发展迹象也不难看出铝材生产及其零部件制造两大产业环节存在兼并融合的趋势譬如近期日本最大的铝材生产商日本联合铝业公司UACJ收购了WhitehallIndustriesofLudington今年月UACJ还收购了SRSIndustriesLLC被收购的这两家公司都是利用铝材加工制造汽车铝质配件结构配件敞篷车顶配件踏脚板铝车架的生产商年月美国铝业公司收购航空铝制零件制造商FirthRixsonFR笔者认为对于铝加工企业发展铝材深加工零部件业务有两个途径一是在现有产品生产线上投资延伸铝材深加工生产铝制零部件二是兼并收购符合市场目标的铝制零部件企业无论哪种发展方式其目的就是利用自产铝材的成本优势直接向终端用户提供具有高附加值的铝合金零部件
自年开始励展博览集团就联手北京佰汇公司在中国国际铝工业展览会上专门设置了铝材深加工产品展览专区琳琅满目的铝材深加工制品来自国内外多数产品为国内铝材加工企业生产并提供展出如忠旺集团的铝合金车门豪美铝业的车用铝制保险杠科诺铝业的汽车铝合金天窗导轨广东和胜的OA铝制零部件及消费电子铝壳体等等它们都是按件计价的高附加值铝材深加工产品直接提供给终端用户这些企业在延伸产品链而尝到到甜头的同时也为铝材企业发展深加工起到了示范作用值得一提的是忠旺集团在年就率先投资建立了国内首个大型铝材深加工中心丛林集团也早已建立了铝材深加工产品体系如铝制车体铝合金船舶全铝结构桥梁等实践证明发展铝材深加工是我国铝加工企业再次腾飞的一个新标的
北京佰汇公司最近调研了几家华东地区的铝制品企业经了解铝材深加工制品的加工工序并不很复杂主要是采用切割拉弯冲压工艺与CNC或专用机床焊接等设备对铝材进行系列精密机加工然后对其产品进行各种表面处理按可比价格计算铝制零部件价格要高出铝材几十倍或上百倍甚至更多
此外我国铝材加工产业除了铝材深加工产品短板外专项废旧铝制品回收再生短板也要由相关铝加工企业来补上北京佰汇公司认为这块短板宜尽快补上人们经常会听到看到企业是产品整体解决方案提供商而整体解决方案应该包括产品整个生命周期的全部服务众所周知铝具有很好的再生特性这也是在铝材应用领域扩大铝金属消费的一个比较典型的优势随着铝材大量应用其回收再生就成了一个问题尤其是单一合金的高精铝材其报废后由社会回收再生会造成很大浪费如废旧铝合金易拉罐应该由生产铝合金易拉罐料的企业集中回收再生这样既有利于企业也有利于社会再如近几年铝合金罐车在我国发展很快中集通华专用车公司的邹永泉先生在今年月北京佰汇方略信息咨询有限公司与广西南南铝加工有限公司联合举办的第三届交通装备轻量化铝合金材料应用合作峰会上演讲时指出目前中国铝合金罐车拥有量已达到万多辆报废的铝合金罐车已有多辆北京佰汇注国家规定车辆运行年强制报废但铝合金罐体仍然完好借此希望国家有关制定车辆报废的部委结合国外经验和铝合金的材料特性延长铝合金车辆的使用年限避免造成国家资产的大量浪费邹永泉先生认为报废铝合金罐体的回收再利用将影响到我国铝合金罐车的进一步发展应尽快规定报废铝合金罐体由谁来回收以及如何回收等事宜这一问题的提出值得生产车用罐料的铝材加工企业深思笔者认为产品整体解决方案提供商应包含报废铝合金罐体回收再生利用这一服务环节
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