本田在人与车科技展月日于太平洋横滨国际会展中心举行上展出了在轻量化方面表现出色的铝合金制前副车架该副车架已在量产型燃料电池车FCVCLARITYFUELCELL上投入使用据本田解说员介绍通过将复杂的中空封闭截面结构一体成型实现了全球最轻的铝合金制副车架
该副车架采用铝压铸法加工而成其关键在于为获得中空封闭截面而使用的模芯副车架是大尺寸部件因此向模具中注入铝合金熔融液时的压力较高为了承受这一高压并在铝压铸品成型后容易排出排砂在砂模表面实施了涂层处理这种涂层材料尽管耐压缩负荷能力强但可制成较脆的砂模不过本田并未透露具体是什么材料
而原来的铝合金制副车架很难制作模芯只能利用实心结构的铝压铸法来制造新型铝合金制副车架的重量比原来轻平均壁厚为mm左右
本田以前一直在摩托车车架的加工中使用这种加工方法摩托车车架的尺寸是该副车架的一半以下而且形状简单本田表示为了将这种加工方法应用于更大形状更复杂的铝合金制副车架在如何保持模芯如何配合使用涂层方面下了很大工夫
不过这种方法的成本要高于原来的实心型的铝合金制副车架
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