近日国家发改委发布公告称河南速达电动汽车科技有限公司以下简称河南速达年产万辆电动汽车的项目获得批复这意味着河南速达成为继金康新能源国能新能源云度新能源和知豆汽车之后今年第五家获批的企业截至目前已经有家企业获得了新建纯电动汽车生产资质
汽车行业知名评论员田永秋在接受中国经营报记者采访时表示随着国家层面对新能源汽车发展的支持力度持续加大今年获得生产资质的企业不会比去年少从发展阶段来讲今明两年将成为新能源汽车发展的重要过渡期
打破家上限
月的最后一天国家发改委网站发布了关于河南速达电动汽车科技有限公司年产万辆电动汽车项目核准的批复同意按照国务院关于发布政府核准的投资项目目录的通知和新建纯电动乘用车企业管理规定的要求核准河南速达年产万辆电动汽车项目
对于河南速达汽车获得生产资质业内褒贬不一甚至是质疑居多谈及原因田永秋表示这是因为一年前河南速达还负面消息缠身例如为筹资金民间借贷和五年未造出一辆车没有厂房等不过河南速达官方从未进行任何回应此外他补充道河南速达之所以能够获得新能源生产资质与当地政府的大力扶持是分不开的
此前有业内人士认为从市场容量来看家新能源汽车企业比较合适中国汽车工业协会副秘书长董扬也曾公开表示工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过家然而随着第张新能源汽车生产资质的颁布张上限已经被打破此外田永秋预测今年获得生产资质的企业绝对不会比去年少
其实从颁布的第张生产资质可以发现国家正在放松审核标准也在加速审批速度在田永秋看来这样可以鼓励大批企业同时进入到这一领域促进新能源汽车的发展不过在后期生产的审核关口中企业更需严格把控真正做到用产品说话
目前获得新能源生产资质的既包括国有控股企业北汽新能源奇瑞新能源同时也包括敏安汽车国能新能源等合资企业以及可以归属到造车新势力的前途汽车云度汽车等企业
纵观获得新能源生产资质的家企业一个明显的共同点在于他们都拥有传统制造业的背景而此前热门的互联网造车团队至今还没有一家获得新能源汽车生产资质
一个重要原因是这些企业还处于样车生产和规划过程只有生产出样车才能进行试验和测试田永秋认为现阶段企业宣传过多车还都处于概念的阶段
已获资质车企仍面临挑战
拿到新能源生产资质只是第一步目前这家企业绝大部分还没有批量生产新能源汽车
根据新能源汽车生产企业及产品准入管理规定企业在拿到准入资质后工信部将会委托第三方技术服务机构组织专家对新能源汽车生产企业新能源汽车产品准入申请进行技术审查审查方式包括现场审查资料审查只有新能源生产企业及产品通过审查企业才能正式批量生产新能源汽车产品此外车企所生产的新能源汽车还需要进入新能源汽车推广应用推荐车型目录
同时新能源生产资质并不是一张永久的保单一般是三年有效期三年之后国家还将重审而这个审查标准则是要考核产品只有真正做出好产品满足消费者需求的企业才算进入了保险箱田永秋解释说
另外与传统车企既可以选择生产传统燃油汽车也可以选择生产新能源汽车不同获得新能源资质的车企只有生产新能源汽车一条路可走加上为了拿稳生产资质企业只得全力发展新能源汽车不能观望和犹豫
业内人士认为新进入的企业在获得新能源生产资质后会起到刺激传统车企发展的积极作用但反之也有可能对整个新能源汽车行业的发展产生不良影响
对于仍未获得新能源汽车生产资质的企业来讲压力同样不小当下要做的就是加紧把样车生产出来田永秋表示对于这些互联网造车企业来讲他们虽然拥有互联网的运作思维但缺少汽车行业的经验未来可能通过并购招聘业内团队等方式加紧造车工作
此外据记者了解目前包括江淮大众威马汽车车和家游侠汽车奇点汽车力帆新能源上汽通用五菱乐视汽车FMC等多个造车势力都在加紧申请新能源生产资质
新能源汽车迎来过渡期
年我国新能源汽车销量达到了万辆占新车销售比例的保有量达万辆新能源汽车正逐渐从蓝海迈向红海
不过受新能源补贴退坡以及前批新能源汽车推荐目录推倒重审的双重影响今年开年我国新能源汽车发展遭遇倒春寒月新能源汽车销量同比下降
此前是国家补贴推动新能源汽车的快速发展一旦补贴减少必然会出现销量下滑的现象对此田永秋认为新能源汽车的发展不能只靠国家补贴推动适者生存要靠产品及市场说话
对于新能源汽车企业来讲机遇与挑战并存目前我国新能源汽车领域的发展还存在一些问题首先车企依靠新能源补贴情况严重月销量数据显示随着补贴的退坡国内自主品牌的新能源汽车销量都呈现下滑态势而此前未依靠新能源补贴的特斯拉则始终保持良好的发展趋势此外还包括技术问题目前新能源汽车仍未被广泛接纳的一个重要原因就是续航里程低及充电时间长技术问题一定程度上限制了新能源汽车的发展
从年至今我国新能源汽车市场规模逐渐扩大消费者接受度逐渐增强到年新能源汽车补贴完成退坡新能源企业将完全依靠产品说话田永秋说以年为时间节点新能源汽车从依靠政府补贴推动发展到完全依靠企业中间必然有一个过渡期从时间上来看今明两年就是新能源汽车发展的重要阶段
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