车用铝板市场极具潜力 未来五年复合增长率或超25%

铝合金覆盖件和结构件铝化将成为未来汽车发展的方向中铝科学技术研究院首席工程师赵丕植日前在出席第四届国际交通运输装备轻量化峰会暨展示会时说道他预计车用铝板需求在未来五年的年复合增长率将超过

近年来随着能源环保压力的不断加大在国家法规的驱动下减轻汽车自重降低油耗成为了汽车生产厂提高竞争能力的关键为了提高整车燃油效率整车厂纷纷制订减重计划明确轻量化指标同时在研发新车型时采用轻量化材料和技术

铝由于其密度小耐蚀性好且铝合金塑性优良等优异性能已经成为汽车轻量化的重要材料铝合金在汽车上使用的比例和部件不断增多

据中国第一汽车集团公司规划部候若明主任介绍年时汽车轮毂铝化率已经达到此外在汽车传动系用铝合金轻量化也颇多如变速器壳离合器外壳同时横梁上下控制臂转向器壳制动盘散热器空调冷凝器和蒸发器等部件中均有应用

由于汽车车身的重量约为汽车总质量的车身的轻量化在汽车轻量化中占有举足轻重的地位

候若明在会上发言时也表示从整车各部分质量比分析其中比例最大为白车身占整车总质量的其次是发动机等动力单元占整车总质量的左右底盘等零部件共占左右根据一汽铝合金应用未来发展规划铝合金材料轻量化将从占比较大的白车身发动机底盘三个方面着重进行年在铝合金材料方面将以汽车活动件四门两盖翼子板铝制发动机等为载体重点开展铝板冲压结构铸件压铸生产挤压铸造以及铸造成型等工艺研究年将在高端车型及新能源车型上率先规模应用将部分具有综合性能成本等优势的部件在其他车型推广

新华信高级研究员付红萍也表示车身内饰外饰件底盘是乘用车轻量化潜力最大的部件

但侯若明同时也指出从发动机和底盘上的常用铝件来看国内已经具备了一定的能力但车身铝板上仍存在一些瓶颈目前主机厂使用的车身铝板只能依赖进口价格昂贵国内应尽快实现车身铝板国产化如果成本能下来车身铝板的应用有望由高档车进入中档车在中档车有量的前提下也能尽快将这项技术应用在低档车上侯若明说道

车身铝板广阔的市场空间及可观的盈利空间也吸引了国内外铝企建设生产线国际知名车身铝板制造厂商Novelis神户制钢等纷纷在中国建厂同时南山铝业忠旺等国内铝企也投资建设铝合金车身板生产线

可喜的是随着国内铝材企业生产装备及技术水平的不断提高铝合金车身铝板瓶颈不断被攻克目前南山铝业具有自主知识产权的汽车用铝合金板材产品已成功下线成为国内具备批量生产汽车内板和外板的能力的企业有望改变国内主机厂铝合金板材只能依赖进口的局面

赵丕植发言时表示中国铝业公司也已经基本具备铝合金车身板的产业化条件试制的汽车板材的基本性能满足汽车公司需求该公司开发的THR型汽车板材与神户制钢Novelis车身板相比屈服强度延伸率翻边性能同等烤漆硬化后强度比神户制钢高

而一旦国内铝合金车身板能实现批量稳定供应也将使其价格更具竞争优势赵丕植告诉记者国际汽车铝板制造商的本土化生产虽然能使铝合金车身板的价格有所下降但由于其坯料需从国外进口价格下降空间有限而一旦国产铝合金车身板能实现批量稳定供应其价格下降空间更大这也将使铝合金车身板在轻量化材料竞争中更具优势从而推动铝合金车身板在更多汽车车型上的使用

中国汽车轻量化的序幕已经拉开预计覆盖件用铝合金板材市场规模年将达到万吨年将超过万吨年内饰结构件及商用车板材将超过万吨赵丕植对于国内市场车用板材市场前景十分看好同时全球市场也极具潜力他预计年全球覆盖件用铝合金板材市场需求量将达万吨年将达万吨