废旧动力电池回收难 锂电行业面临“马粪危机”？

年我国全年累计生产新能源汽车万辆同比增长倍同时统计数据显示年我国动力电池产量达到约GWh预年年末将达到GWh

年月动力电池出货量达GWh以下动力电池数据源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积由于未考虑其他影响因素总体实际产能会略高于此电池产量计算公式车型搭载电池容量车型产量较之去年同期Wh的出货量同比增长实现倍其中磷酸铁锂虽依旧为市场主流电池类型但同比增幅却不及三元锂电

细分动力电池生产厂商看前月电池有产量的厂商数量近家其中排名前位的厂商电池出货量累计达GWh占比高达而出货量超过MWh的厂商数量仅家比亚迪CATL国轩高科深圳拓邦力神普莱德国能家电池出货量累计达GWh占比其中比亚迪依旧延续去年排行首位的位置自产自供磷酸铁锂电池达MWh占比动力电池总出货量近排名第二的CATL出货量也高达MWh占比旗下主要以磷酸铁锂为主三元电池也有涉及其中CATL规划动力电池今年产能是年的两倍计划在乘用车方面会占到整体规划产能的并且依旧延续去年分布还是以客车车型为主其次国轩高科动力电池出货量达MWh占比旗下电池类型基本为磷酸铁锂电池主要面向中通安凯等客车企业乘用车专用车领域也有江淮上汽大通等企业而深圳拓邦力神普莱德电池出货量分别为MWhMWhMWh占比均为

随着新能源电动汽车的狂飙猛进的发展废旧电池的问题会越来越凸显电池属于严重污染类废旧物品对环境来说存在一定的威胁

另据预测到年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到万万吨的规模根据目前新能源汽车的发展速度退役动力电池的回收再利用问题已提上日程并亟待解决

正如中国工程院院士杨裕生所说这些报废的动力电池制造工艺先进即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能有必要采用梯级利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化

电池回收再利用问题亟待解决呼唤标准支持

动力电池按照国家标准到了使用寿命后从新能源车上拆下来的时候电池本身还有相当的容量和较为宽泛的使用空间而将退役下来的动力电池应用于储能领域不管是从经济性还是环保性上而言都是一个不错的选择也符合国家关于资源回收利用的政策倡导

目前已出台的相关政策

电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策年版发布

国家发展改革委工信部环保部商务部质检总局联合印发电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策年版以下简称技术政策新版技术政策明确提出将建立动力电池编码制度构建起电池回收再利用的可追溯体系据悉具体编码工作由生产企业负责国家汽车标准化主管部门将尽快制定动力电池产品编码标准动力电池生产企业含进口商要对所生产或进口的所有动力电池产品进行编码并建立可追溯系统编码应具有与产品的唯一对应性标识在动力电池产品显著位置且具有较高牢固性考虑到部分废旧动力电池仍有一定容量可适用于电动自行车电网储能电站等行业国家鼓励符合条件的废旧动力电池进行梯级利用以提升资源利用率

目前相关回收利用体系还没有有效建立起来回收利用技术工艺还不成熟暂不宜进行强制性管理因此技术政策只是一个引导性文件没有做出惩罚性规定

新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件

月日为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理规范行业和市场秩序促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化规范化专业化发展提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平工业和信息化部制定了新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件和新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法自年月日起施行由工业和信息化部负责解释并根据行业发展情况和宏观调控要求适时进行修订

新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法

月日为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理规范行业和市场秩序促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化规范化专业化发展提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平工业和信息化部制定了新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件和新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法自年月日起施行由工业和信息化部负责解释并根据行业发展情况和宏观调控要求适时进行修订

虽然已经有相关政策出台但废旧动力电池的回收是否在政策的推动下将迎来爆发还很难说

退役电池并不像想象中那样组合起来就能用在重新利用这个问题上目前我国在再利用技术上还有一些障碍据介绍在电池梯级利用时电池一致性与新电池相比差距很大这对成组使用造成了很大障碍同时电池的容量电压内阻等在梯级利用时会在很少的循环次数下形成断崖式下跌对后期使用造成极大困难

动力电池在回收领域存在的最大问题是缺乏回收标准梯级利用也存在问题如何进行梯级利用目前也是缺乏标准的电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用都没有明确的标准何种程度不能再进行梯次使用需要进入回收程序也没有明确的标准可以参照

除了缺乏动力电池的回收标准回收企业的资质也成为制约电池回收的又一瓶颈废旧动力电池相对于新能源的发展有滞后性根据电池的寿命电池回收企业的发展会比电池企业滞后年废旧动力电池行业的投资成本没有电池企业的大但是程序相当复杂并且带来的经济效益并不乐观电池生产企业进入也没有明显的优势只是相对其他行业有优势

随着电池衰减程度的加深电池的安全性能也在不断降低回收企业需要具备相应的手段和能力而具备相应资质的企业寥寥无几因此要做到电池的安全回收难度相当大

国内锂电池品种繁多电池构造复杂且没有固定标准造成拆解回收工艺复杂难以形成产业化经营有数据显示国内从锂电池中回收碳酸锂的成本是企业直接生产成本的倍以上导致企业缺乏回收热情加之政府缺乏鼓励政策动力电池回收面临极大困难

总而言之电池回收领域是一块难啃的骨头没有国家政策的牵头没有补贴难以形成气候

电动汽车行业的火爆导致动力电池的报废率即将迎来高峰如果处理不当就可能出现与年伦敦的马粪危机类似的情形当无法处理废料时或许会置之死地而后生出现新的替代品不过相信随着技术的发展未来对报废动力电池的处理方法将更加多样

随着动力锂电池回收数量的增多会产生规模效应回收动力电池进而循环利用带来的社会经济效应也会逐渐显现