泊祎回收网小编整理报道：二行程发动机工作原理
二行程发动机的每个工作循环，是在曲轴旋转一周即360度，活塞高低两个行程内完成的。
二行程柴油机的工作过程和二行程汽油机类似，不同的是：进进柴油机气缸的是纯空气。由于二行程柴油机的经济性差且排污严重，近几年在汽车上已趋淘汰。在此仅先容二行程汽油机的工作原理。
二行程发动机的工作原是一种用曲轴箱换气的二行程化油器式汽油机的工作原理示意图。发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分辨在必定时刻由活塞封闭。进气孔与化油器相通，可燃混杂气经过进气孔流人曲轴箱，继而从换气孔进进气缸;而废气则从排气孔排出。其工作循环包含两个行程：
1.第一行程活塞自下止点向上移动，三个气孔被封闭后，在活塞上方，已进进气缸的混杂气被压缩;而活塞下方的曲轴箱内因容积增大，形成必定的真空度，在进气孔露出时，可燃混杂气自化油器经进气孔流人曲轴箱内。
2.第二行程活塞压缩到上止点四周时，火花塞跳火点燃可燃混杂气，高温高压的燃气膨胀，推动活塞下移作功。活塞下移作功时进气孔封闭，密闭在曲轴箱内的可燃，混杂气被压缩;当活塞接近下止点时卜排气孔开启，废气冲出;随后换气孔开启，受预压的可燃混杂气冲人气缸，驱除废气，进行换气过程。此过程一直进行到下一行程活塞上移，三个气孔完整封闭为止。
总之，活塞上行时进行换气、压缩\曲轴箱进气;活塞下行时进行作功飞压缩曲轴箱混杂气、换气。
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