废旧轮胎“整容”后重新上路

5月16日，在我市中五路汽配一条街进行暗访调查，发现这种不合格轮胎竟然在我市“变身后”再次上岗。

还发现，为卖个好价钱，旧轮胎严重磨损的胎花，被不法商贩重新雕刻后，让轮胎变薄、胎花变深了。甚至还有厂家通过割掉不合格轮胎标识，然后成吨卖给不法商家，大肆赚取“昧心钱”。更严重的是，这些轮胎因为价格低廉，还被一些“的哥”相中，装在了出租车上。

这位“懂行”的店主还说，除了回收轮胎，还有一种轮胎最好销售——便宜的新胎。电线电缆回收。

“什么是便宜的新胎？”问。这名店主说，这种轮胎俗称“磨标胎”，在他们业内也叫“割标胎”或“削标胎”。但是他的店内因为卖得很火，所以没货了。他推荐去“平安吉轮胎商店”去看看，因为这家店是这条路上最大的二手轮胎批发商。“肯定有你想要的‘好货’。”他说。3平安吉轮胎商店仓库存3000条割标轮胎

当日11时许，找到了“平安吉轮胎商店”。这个不起眼的小店，门口摆放着数百条轮胎。以要开一家二手轮胎店想进货为由，与店内员工攀谈起来。问：“什么样的二手轮胎好销售？”，一名店员毫不犹豫地说：“当然是新的便宜胎了！昨天刚到了3000条。”要看样品，店员说：“等一下，我带你去仓库。”过了一会儿，店员带到了该商店旁边胡同里的一处平房。看到，平房位置非常隐蔽，门外堆放着一些轮胎。打开门，仓库内堆了更多的轮胎。据店员说，这些都是割标轮胎，大庆很多销售商都在他们商店进货，货源在北京、山东、河南。按照店员指示，借着微弱的光，看到轮胎上写有“GOODY”(后面还有些字母，但光太弱看不清)，字母“G”割得较为明显。问：“为什么轮胎标识要割掉个字母呢？”刚进门的一位中年男子说：“因为少个字母就可以和厂家脱离关系了，我们没有售后。”追问和厂家脱离关系的原因，中年男子称：“这些轮胎是厂家内部人自己为了赚钱，从公司里弄出来的，不是正经来源，所以要割标,这名中年男子还说，这批货是从山东运来的，可以放心卖，肯定比别的轮胎质量好。至于轮胎的真正品牌，他以一句“就是普通国产的”一带而过。

通过来信举报的业内人士得知，“平安吉轮胎商店”月销伪劣轮胎上千条，这次进的3000条轮胎，已是今年第三次进货了。割标轮胎是以吨为单位进货的，按常用轮胎每条6公斤计算，这批货有18吨。

4出租车爱装二手轮胎

乘客坐在“定时炸弹”上

据调查，使用廉价二手轮胎的，一般是出租车、二手车及租赁用车。暗访当日，就看到一辆出租车在一家名为“路安”的二手车胎店门口更换了轮胎。

通过与来信举报的业内人士联系，得知，轿车轮胎的使用寿命一般是3年或6万公里至8万公里。旧轮胎状况好的话能跑两万公里至3万公里，但这期间因为胎质已经不好，所以极易发生意外。另有某保险公司相关负责人说，据不完全统计，每年出租车因爆胎引发交通事故十余起。这些无质保、无售后的轮胎“整容”上岗，无异于给车上装了一个“定时炸弹”。

我作为一名轮胎行业的经营者，目前就我市轮胎市场的经营情况反映一些问题。

我有个好朋友的儿子，刚刚结婚不久，这对小两口乘坐一辆出租车出行，结果出租车在行驶途中爆胎，车辆撞到了大树上，夫妻二人双双遇难，结束了年轻的生命。后经有关部门鉴定，这起车祸的罪魁祸首便是出租车上装的二手轮胎。

虽然这件事已经过去了，但是朋友的情绪还是不能平复，每日都很悲伤。我觉得我有义务和责任揭露二手轮胎的内幕。

由于二手轮胎价格低廉，很受一些出租车、租赁汽车和二手车车主的青睐，很有市场。但是大家并不了解其危害，我就来说明一下。

二手轮胎分为“割标胎”、“扣花胎”、“超期胎”、“改号胎”。这些轮胎卖相很好，但只是表面文章，胎质非常不好，使用后会造成极大的危险。

1业内人士揭“黑幕”

废旧轮胎四招“还魂”

5月15日，一封署名“业内人士”的读者给本报写了一封举报。他自称是一名轮胎行业的经营者，他一个好友的儿子刚刚结婚，这对小两口乘坐一辆出租车出行，结果出租车在行驶途中爆胎，车辆撞到了大树上，夫妻二人双双遇难，这让他心痛不已。后经有关部门鉴定，这起车祸的罪魁祸首便是出租车上装的二手轮胎。通过这件事，这位业内人士深觉二手轮胎害人不浅，所以向本报举报，揭露了行业“黑幕”。

这名业内人士介绍，二手轮胎有改型轮胎、超期轮胎、扣花轮胎和割标轮胎。

改型轮胎即以冷门胎充当畅销胎，但更换后因为与车型不符，会影响车辆底盘高度，影响行驶平衡。

超期轮胎即过了保质期或由于长期在外暴露导致橡胶老化的轮胎，这样的轮胎即使专业人士也很难鉴别。使用这种轮胎在高速行驶中易发生爆裂。

扣花轮胎即给旧轮胎刻新花，让其显得更新。轮胎在行驶过程中，轮胎表面因磨损，胎花会变浅。许多人买二手轮胎时，判断轮胎好坏最重要的方式便是看胎花深浅。因此，有些不法商贩利用工具把胎花刻深，这样一来，虽然胎花看着是深了，可胎的厚度就薄了。这样的轮胎抵御异物的能力很低，极容易出现爆胎。

割标轮胎，这个更坑人。据举报信中说，割标就是将轮胎上的字母标识进行打磨，一般只打磨一个字母。让打磨后的轮胎与原轮胎有区别是便于隐藏其身份，因为需打磨的轮胎都是厂家未通过检验的产品，也就是残次品，它们本应该报废处理，然而却通过各种渠道流入了市场。

2中五路遍布二手轮胎店，售价低于新胎一半

割标轮胎最好卖

5月16日9时许，来到中五路鑫达轮胎销售店，以购买捷达轮胎为由与店主交谈。聊天中得知，二手轮胎的销售价格一般低于新胎市场价格的一半。如果在店内更换，换下来的轮胎可抵10元钱。

这名店主介绍，目前市场上扣花轮胎少了，因为现在天热，扣花轮胎放在外面晒完后危险度太高，略懂行情的人都不会购买。

走在中五路上，看到，这里店铺门前“收售二手车胎”的牌子随处可见。走访了5家二手轮胎经营店，看到很多店面里除了大批堆放的轮胎及拆卸工具外，再无他物，显眼位置处也没有悬挂营业执照。

10时许，以欲在县城开一家车胎店，需要购置大量的轮胎为由，与一家牌匾上写着“轮胎批发”字样的轮胎店店主交谈。该名店主除了介绍一些常用的轮胎型号外，还“传授”了一些经验。他说，旧车胎销售的价格，可以根据当地市场情况自行定价，但因为旧轮胎质量不行，一定记住千万不要给消费者提供售后服务。换轮胎时，可以给顾客5元至10元钱把换下的轮胎回收，状况好的可以再卖给别人，状况不好的再卖给回收的人也不亏。

同时，该名轮胎店店主说，一般扣花轮胎，只能骗骗那些对车辆没有基本常识的人，以前用得较多，现在少了。要想生意好，还是要弄到一些状况好的轮胎。

“好轮胎哪我把这个行业实际情况反映给你们，希望广大驾驶员都能知道其中的“猫腻”，别再用二手轮胎了。