随车起重机市场现状与技术发展趋势分析

在2008年岁末举行的baumaChina上，希尔博（Hiab）、PM、古河（UNIC）、易发（EFFER）、海沃（Hyva）等国际随车起重机大鳄悉数到场，为本届展会增色不少。而徐工集团、石家庄煤矿机械厂、长治清华机械厂等国产品牌的集体亮相也是可圈可点的。国内外随车起重机制造商的同台竞技，既是随车起重机行业高水平的较量，也是彰显企业实力的大比拼，充分展示了国内外随车起重机行业近年来开发应用高新技术的水平和能力。整个展会给人最强烈的感觉就是求新求变。国外一流企业新产品令人叹为观止，而国内各生产制造企业日新月异的发展变化，快速进步的能力，对新技术的消化吸收以及为我所用的能力也同样令人刮目相看。

纵观此次展会不难发现随车起重机呈现出以下几个特点。

国际品牌加大对国内市场的投入

由次贷危机引发的全球金融危机导致原随车起重机主产地和主体市场——欧洲各国以及日本整体经济下滑，在没有得到相应的政策性投资和经济复苏迹象呈现之前，中国等经济基础相对比较稳定的发展中国家成为随车起重机甚至是整个工程机械市场争夺的焦点。因而，国际品牌开始不断加大对国内市场的投入。一方面在中国建立生产工厂和改制工厂，并建立相关的供应、销售、服务体系、降低制造成本，实现本地化生产；另一方面加大对中国市场的研究力度，相继推出与中国市场相适应的产品。

在营销策略上，欧洲主要随车起重机制造商采用各种手段降低生产制造成本，走出原主体销售市场寻求新的发展机遇。同时，为了缓解当前的金融危机，各制造商将会采用适当降低售价等方法进行促销以获得一定的利润。此外，为了获得更大的市场份额，国际品牌进一步加大了对各地随车起重机市场的分析和研究，依托其强大的品牌优势，采用以高带低、以点带面的营销策略，再结合其全新的价格优势冲击中、低端市场，因此势必对当地原有市场格局产生一定的冲击。在技术上，国际品牌依托其自身强大的技术实力，针对各个市场的实际情况增加本土化的研发投入，开发针对性较强的区域性产品，提高产品的适应性，进一步加强其品牌影响力。

此次参加展会的希尔博公司推出了一款起重量为6300kg的伸缩臂随车起重机，虽然该产品的产地是韩国，但产品的使用方式和结构形式与目前在我国国内市场上的主流产品非常相似，同时该产品还匹配了希尔博公司最先进的液压系统和Hipro控制系统。对此，公司的营销人员表示，作为一流的随车起重机制造企业，希尔博会针对不同的市场需求生产高、中、低档产品，而针对低端市场研发的产品同样是最优质的。正如宝马公司生产的高档跑车和平民化轿车一样，都是其所属领域内最优质的产品。

国内需求旺盛，行业持续增长为进一步减小金融危机所带来的负面影响，在中央4万亿经济政策的刺激下，各大型工程项目的开工建设使国内对工程机械的需求持续走高。在自身没有受到经济环境的较大负面影响的情况下，积极的经济拉动政策使得随车起重机市场更是保持了高速增长。一方面，随车起重机的传统市场发展保持相对稳定的状态，另一方面，随着大型项目的开工，物料的吊装和转运为随车起重机提供了更为广阔的市场。此外，专用随车起重机将成为新的增长点。

国产品牌与国际品牌差距缩小

从此次展会可以看出，国内随车起重机主要制造商进一步加大技术研发力度，提高产品质量、服务意识和服务力度，扩大国产品牌的知名度和认知度，缩小与国际品牌差距。此次参展的随车起重机产品在技术和外观质量上逐步接近国际品牌，性能指标与国外品牌差距进一步缩小。但在核心技术、控制技术、实验手段等方面还与国际品牌存在一定的差距。国内一流制造商在技术上各具特色，均引领着国内随车起重机行业的进步，而二流企业在技术、产品外观和综合性能上还存在一定的差距，主要体现在焊缝、油漆、结构形式以及外观造型等方面。在产品风格上，国外产品将力量与柔美相结合，而国内产品则显得刚劲有余、和谐不足。由此体现出国内设计人员的艺术修养与国外同行还存在一定的差距。此外，国产品牌在液压系统和控制系统的匹配上也缺乏经验。目前国内随车起重机制造企业还没有一家成立专门的随车起重机控制系统、液压系统匹配和研究队伍，而国外随车起重机制造企业则把这些作为随车起重机发展的重中之重。液压系统和控制系统成为国产品牌与国外品牌的最大差距。

国产品牌良莠不齐虽然目前国内生产厂家在市场格局上并没有发生大的变化，但恶性竞争依然存在。一些企业由于其本身的研发能力不足，缺乏核心技术和关键设备，在质量和服务上与各大随车起重机制造商还存在较大的差距。这些产品低位进入市场，一方面严重影响了良性的市场竞争，另一方面也严重影响了国产随车起重机的市场认知度。

零部件供应依然是国产品牌与国际品牌在高端市场抗衡的软肋

随着国产随车起重机的不断发展，大起重量、大工作幅度成为技术发展的趋势之一，而国产钢材的性能指标与国外产品还存在很大的差异。此次参展的HiabXS系列1100型随车起重机使用了120公斤级的材料，而支腿则采用了80公斤级材料，该起重机是目前市场上同类产品中整机质量最轻的一款随车起重机。而目前国内大量使用的60公斤级材料与之相比相差甚远。此外，目前中国的核心配套件制造业相对落后，技术发展不完善，导致了随车起重机的核心零部件如回转马达、多路阀、控制阀等液压元件完全依赖进口，这些都制约着国产品牌在高端市场与国外品牌的抗衡。

技术发展趋势

起重能力和工作幅度继续走高，控制系统成为研发主要内容此次参展的随车起重机产品最大起重力矩远远高于往届，其中，起重力矩最大的是EFFER1750系列产品，最大起重力矩达1274KN·m，安装JIB后最大工作幅度达到41m，最大起重量达38700kg。此外，希尔博此次推出的XS系列1100型随车起重机，最大起重力矩达862.4KN·m，最大工作幅度达16.4m，最大起重量达1800kg。这两款随车起重机在控制系统上都作了相应的改进。EFFER1750系列产品采用组合式系统，即比例阀+终端阻尼+排量反馈HSS系统以提高控制系统工作和平稳性和安全性，在整机安全上匹配防倾翻预警系统，能够及时反映整车的稳定状态。Hiab1100则采用了该公司成熟的Hipro控制系统，并采用先进的V91控制阀和SPACE500智能系统。该控制系统的安全性能、起重性能等诸多方面已经成为随车起重机控制系统的典范之作。

降重、减排、节能成为随车起重机设计主题之一在能源日益紧张的今天，降低随车起重机自身质量成为未来的发展趋势，高强度钢板的应用，非金属材料的推广，自身结构的优化设计等诸多方面成为随车起重机今后一段时间的发展方向。减低起重机自身质量，不仅可以为国家和企业降低原材料的消耗，也为客户增加了运载能力，同时降低了随车起重运输车在空载情况下的耗油量，间接为客户提高了盈利能力。此外整机与汽车底盘的匹配优化，发动机的输出功率与实际工况的匹配以及降低空载和小载荷起重作业时的耗油量对节约能源也有着特定的意义。

人性化、自动化成为随车起重机主要要求之一随着工程机械的进一步发展，客户对产品的要求不再仅仅局限于对产品功能的需求。操纵系统的舒适性、整机结构的自动化大大降低了驾驶员的工作强度，提高了产品的工作效率，从而进一步提升了该类产品的盈利能力。

聚焦baumaChina2008可以看出，一方面，随车起重机行业新产品的研发步伐明显加快，近一两年来研发的新产品相当于过去所有产品的总和；另一方面，行业新的竞争者步步跟进，正逐步缩小与领先者的差距。因而，随车起重机企业想要在激烈的市场中取得一席之地，赢得最终的胜利，必须坚持走“三化道路”，即规模化，提高产品规模化、系列化程度，实现规模效应，降低生产成本，寻求更大的利润空间；精细化，提高产品品质质量、提升产品技术含量和附加值、增加产品性价比，从而提高企业的核心竞争力；可持续化，以环保、低能、降耗作为产品的发展方向，构建节约型企业，实现企业科学、可持续发展。