一种汽车锻件表面处理用固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车锻件固定设备技术领域，尤其涉及一种汽车锻件表面处理用固定装置。

背景技术：

汽车锻件在加工完成后，表面会产生一层氧化层，为了后续加工和保证锻件质量，往往需要清除这层氧化层，而现有技术中，往往采用高压水除磷方式进行清洗，通过高压喷嘴形成压力较大的水束，从而清除氧化层，改善锻件表面质量，但是由于汽车锻件多数为车门、车身等复杂锻件，因此需要相对应的固定装置进行固定，否则容易造成锻件松脱，影响清洁效果，甚至造成安全问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在缺少固定的缺点，而提出的一种汽车锻件表面处理用固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车锻件表面处理用固定装置，包括底座、气压伸缩柱及嵌设在底座上的滤网，所述底座上嵌设有滑轨，所述滑轨上装设有滑座，所述滑座上侧与气压伸缩柱固定连接，所述气压伸缩柱上端设有棘轮装置，所述棘轮装置包括底板、棘轮、定位球及压紧弹簧，所述棘轮固定在气压伸缩柱顶端，所述底板与棘轮铰接，所述压紧弹簧嵌设在底板上，所述定位球通过压紧弹簧与棘轮相抵，所述棘轮装置上侧装设有吸附装置，所述吸附装置包括电磁铁和外壳，所述外壳固定在底板上侧。

优选的，所述气压伸缩柱设有多组，所述滑座与滑轨之间适配，且为可拆卸连接。

优选的，所述滤网设在滑轨之间，且贯穿底座。

优选的，所述吸附装置通过棘轮装置铰接在气压伸缩柱顶端，且设有多组。

优选的，所述棘轮与定位球适配，所述底板上设有与压紧弹簧适配的弹簧座。

优选的，所述外壳采用导磁材料，且为圆柱形，所述外壳外部覆盖有橡胶套。

本实用新型的有益效果为：

与现有技术相比，本实用新型采用电磁铁吸附锻件，从而进行固定，确保不会因为机械结构夹紧而破坏锻件表面，同时吸附装置通过棘轮装置可以实现转动，配合气压伸缩柱形成固定支架，适应不同锻件的表面形状，提高固定的可靠性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车锻件表面处理用固定装置的主视剖视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车锻件表面处理用固定装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车锻件表面处理用固定装置的吸附装置的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车锻件表面处理用固定装置的棘轮装置的结构示意图。

图中：1吸附装置、11橡胶套、12电磁铁、13外壳、2棘轮装置、21底板、22棘轮、23定位球、24压紧弹簧、25弹簧座、3滑座、4滤网、5底座、6滑轨、7气压伸缩柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车锻件表面处理用固定装置，包括底座5、气压伸缩柱7及嵌设在底座5上的滤网4，底座5上嵌设有滑轨6，滑轨6上装设有滑座3，滑座3上侧与气压伸缩柱7固定连接，气压伸缩柱7上端设有棘轮装置2，棘轮装置2包括底板21、棘轮22、定位球23及压紧弹簧24，棘轮22固定在气压伸缩柱7顶端，底板21与棘轮22铰接，压紧弹簧24嵌设在底板21上，定位球23通过压紧弹簧24与棘轮22相抵，棘轮装置2上侧装设有吸附装置1，吸附装置1包括电磁铁12和外壳13，外壳13固定在底板21上侧。

本实施例中，气压伸缩柱7设有多组，滑座3与滑轨6之间适配，且为可拆卸连接，滑座3与滑轨6之间相对滑动，适应锻件结构，受力进行调节，同时可以根据锻件重量和体积适当增加或减少气压伸缩柱7的数量，提高工作效率。

具体地，滤网4设在滑轨6之间，且贯穿底座5，锻件表面处理为高压冲洗，产生水流和杂质混合，为了不影响滑轨6使用，因此需要将废水排出，并过滤其中较大杂质。

具体地，吸附装置1通过棘轮装置2铰接在气压伸缩柱7顶端，且设有多组，吸附装置1通过棘轮装置2可以相对转动，适应锻件复杂表面，且吸附装置1为圆形，避免因为棱角破坏锻件表面形状，同时适应更多锻件结构。

具体地，棘轮22与定位球23适配，底板21上设有与压紧弹簧24适配的弹簧座25，通过定位球23和棘轮22增加吸附装置1的转动阻力。

具体地，外壳13采用导磁材料，且外部覆盖有橡胶套11，通过橡胶套11保护锻件表面质量，导磁材料将电磁铁磁力传送出去，吸附锻件，进行固定。

本实施例中，施工人员将锻件运送到吸附装置1上，通过调节棘轮装置2和气压伸缩柱7适应锻件表面结构，同时打开开关，给电磁铁12通电，通过磁力将锻件吸附在吸附装置1上，通过橡胶套11保护锻件表面质量。

同时，底座5上开设有通孔，且安装有滤网4，可以将冲洗氧化层的废水过滤，保护滑轨6和滑座3，避免因为杂质影响滑座3在滑轨6上滑动。此外，滑座3可以从滑轨6上拆卸下来，根据不同情况进行增加和减少气压伸缩柱7，提高工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车锻件表面处理用固定装置，包括底座（5）、气压伸缩柱（7）及嵌设在底座（5）上的滤网（4），其特征在于，所述底座（5）上嵌设有滑轨（6），所述滑轨（6）上装设有滑座（3），所述滑座（3）上侧与气压伸缩柱（7）固定连接，所述气压伸缩柱（7）上端设有棘轮装置（2），所述棘轮装置（2）包括底板（21）、棘轮（22）、定位球（23）及压紧弹簧（24），所述棘轮（22）固定在气压伸缩柱（7）顶端，所述底板（21）与棘轮（22）铰接，所述压紧弹簧（24）嵌设在底板（21）上，所述定位球（23）通过压紧弹簧（24）与棘轮（22）相抵，所述棘轮装置（2）上侧装设有吸附装置（1），所述吸附装置（1）包括电磁铁（12）和外壳（13），所述外壳（13）固定在底板（21）上侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锻件表面处理用固定装置，其特征在于，所述气压伸缩柱（7）设有多组，所述滑座（3）与滑轨（6）之间适配，且为可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车锻件表面处理用固定装置，其特征在于，所述滤网（4）设在滑轨（6）之间，且贯穿底座（5）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车锻件表面处理用固定装置，其特征在于，所述吸附装置（1）通过棘轮装置（2）铰接在气压伸缩柱（7）顶端，且设有多组。

5.根据权利要求1所述的一种汽车锻件表面处理用固定装置，其特征在于，所述棘轮（22）与定位球（23）适配，所述底板（21）上设有与压紧弹簧（24）适配的弹簧座（25）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车锻件表面处理用固定装置，其特征在于，所述外壳（13）采用导磁材料，且为圆柱形，所述外壳（13）外部覆盖有橡胶套（11）。

技术总结

本实用新型涉及汽车锻件固定设备技术领域，尤其涉及一种汽车锻件表面处理用固定装置，包括底座、气压伸缩柱及嵌设在底座上的滤网，所述底座上嵌设有滑轨，所述滑轨上装设有滑座，所述滑座上侧与气压伸缩柱固定连接，所述气压伸缩柱上端设有棘轮装置，所述棘轮装置包括底板、棘轮、定位球及压紧弹簧，所述棘轮固定在气压伸缩柱顶端，所述底板与棘轮铰接，所述压紧弹簧嵌设在底板上，所述定位球通过压紧弹簧与棘轮相抵。本实用新型采用电磁铁吸附锻件，从而进行固定，确保不会因为机械结构夹紧而破坏锻件表面，同时吸附装置通过棘轮装置可以实现转动，配合气压伸缩柱形成固定支架，适应不同锻件的表面形状，提高固定可靠性和安全性。