一种减速机油道疏通专用设备头的制作方法

本实用新型涉及到一种疏通设备领域，具体涉及到一种减速机油道疏通专用设备头。

背景技术：

油田、煤矿等施工作业的过程中，往往要用到减速机，使用一段时间后，油田、煤矿上的减速机油道内容易残留油泥和油污等杂质，影响减速机的使用，减速机长时间受油泥和油污影响，容易对减速机造成损坏，减速机的油道一般都是z字形设计，管道里面受油泥和油污堵塞不易清理，市面上也缺少相应的设备进行疏通。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于一种能够高效清除减速机油道内沉积物的减速机油道疏通专用设备头。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种减速机油道疏通专用设备头，包括疏通设备本体，疏通设备本体上端开设有上腔，疏通设备本体上端可拆卸固定有对上腔进行封堵的上盖体，上腔右侧的疏通设备本体上端固定有驱动装置，驱动装置的输出轴与疏通设备本体上端转动密封连接，驱动装置的输出轴端部位于上腔内，疏通设备本体左侧上端固定有与上腔连通的脉冲管，脉冲管上密封固定有胶管，上腔内驱动装置的输出轴端部通过联轴器与柔性钢丝一端固定连接，柔性钢丝另一端贯穿上腔、脉冲管和胶管后延伸至胶管外部，疏通设备本体下端中部铰连接有扳手，扳手左侧设置有气液通道，扳手右侧设置有调速装置，气液通道内滑动密封连接有横向的插杆，插杆在横向方向上运动进而调节气液通道的开度，调速装置包括调速开关，调速开关的壳体固定在疏通设备本体上，调速开关的触杆位于扳手后侧，扳手右侧的调速开关的触杆上固定有纵向的挡杆，挡杆与扳手接触，插杆右端与调速开关的触杆左端固定连接。

具体的，所述气液通道包括开设在疏通设备本体下端的进嘴，进嘴上方的疏通设备本体上开设有与上腔连通的上通道，上通道和进嘴之间的疏通设备本体上开设有横向的下通道，上通道与下通道连通，插杆滑动密封连接在下通道内，下通道左端与进嘴通过连通孔连通。

具体的，所述驱动装置包括电机和减速器，电机的输出轴与减速器的输入轴固定连接，减速器的输出轴端部位于上腔内，上腔内减速器的输出轴端部通过联轴器与柔性钢丝一端固定连接。

具体的，所述电机与调速开关电性连接，疏通设备本体内固定有蓄电池，蓄电池与电机和调速开关电性连接。

具体的，所述进嘴内缘上开设有内螺纹。

具体的，所述脉冲管左侧内缘上延脉冲管的长度方向开设多个连续的椭圆形脉冲腔。

具体的，所述上腔内固定有扶正架，柔性钢丝贯穿扶正架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型，结构简单，操作方便，通过驱动柔性钢丝转动，能够打散堵塞在减速机油道内的沉积物，高压的气液混合物通过胶管引导最后经过脉冲管产生脉冲喷出，高效清理被柔性钢丝打散的沉积物，能够有效的解决油道内堵塞的问题，可根据气液混合物的进入量调节柔性钢丝的转动速度，清堵效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中a区域的放大图。

具体实施方式

如图1-2所示，一种减速机油道疏通专用设备头，包括疏通设备本体1，疏通设备本体1上端开设有上腔4，疏通设备本体1上端可拆卸固定有对上腔4进行封堵的上盖体20，上腔4右侧的疏通设备本体1上端固定有驱动装置，驱动装置的输出轴与疏通设备本体1上端转动密封连接，驱动装置的输出轴端部位于上腔4内，疏通设备本体1左侧上端固定有与上腔4连通的脉冲管8，所述脉冲管8左侧内缘上延脉冲管8的长度方向开设多个连续的椭圆形脉冲腔19，脉冲管8上密封固定有胶管9，上腔4内驱动装置的输出轴端部通过联轴器7与柔性钢丝5一端固定连接，柔性钢丝5另一端贯穿上腔4、脉冲管8和胶管9后延伸至胶管9外部，疏通设备本体1下端中部铰连接有扳手17，扳手17左侧设置有气液通道，扳手17右侧设置有调速装置，气液通道内滑动密封连接有横向的插杆14，插杆14在横向方向上运动进而调节气液通道的开度，调速装置包括调速开关15，调速开关15的壳体固定在疏通设备本体1上，调速开关15的触杆位于扳手17后侧，扳手17右侧的调速开关15的触杆上固定有纵向的挡杆16，挡杆16与扳手17接触，插杆14右端与调速开关15的触杆左端固定连接。

所述气液通道包括开设在疏通设备本体1下端的进嘴13，所述进嘴13内缘上开设有内螺纹，进嘴13上方的疏通设备本体1上开设有与上腔4连通的上通道10，上通道10和进嘴13之间的疏通设备本体1上开设有横向的下通道11，上通道10与下通道11连通，插杆14滑动密封连接在下通道11内，下通道11左端与进嘴13通过连通孔12连通。

所述驱动装置包括电机2和减速器3，电机2的输出轴与减速器3的输入轴固定连接，减速器3的输出轴端部位于上腔4内，上腔4内减速器3的输出轴端部通过联轴器7与柔性钢丝5一端固定连接，所述上腔4内固定有扶正架6，柔性钢丝5贯穿扶正架6，所述电机2与调速开关15电性连接，疏通设备本体1内固定有蓄电池18，蓄电池18与电机2和调速开关15电性连接。

本实用新型使用时，将气液混合罐出口与进嘴13连通，然后将胶管9和柔性钢丝5一同送入到减速机油道内，按动扳手17，使得扳手17向右侧方向旋转，扳手17通过挡杆16使得调速开关15的触杆向右侧方向运动的同时，插杆14逐渐退出下通道11，扳手17向右侧运动时，电机18的转速逐渐增加，气液通道的开度逐渐增大，即可以通过扳手17的运动使得柔性钢丝5转动的同时使得混合罐内的高压气液混合物通过气液通道进入到上腔4内后经过脉冲管8和胶管9进入到减速机油道内，柔性钢丝5转动，能够打散堵塞在减速机油道内的沉积物，高压的气液混合物通过胶管9引导至减速机油道内脉冲喷出，高效清理被柔性钢丝5打散的沉积物，能够有效的解决油道内堵塞的问题，可根据气液混合物的进入量调节柔性钢丝5的转动速度，从而使得清堵效果更好。高压气液混合物经过脉冲管8的多个脉冲腔19后，高压气液混合物被多个脉冲腔19依次进行限流和释放后会产生脉冲波，从而能够提高沉积物的清除效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种减速机油道疏通专用设备头，包括疏通设备本体，其特征在于，疏通设备本体上端开设有上腔，疏通设备本体上端可拆卸固定有对上腔进行封堵的上盖体，上腔右侧的疏通设备本体上端固定有驱动装置，驱动装置的输出轴与疏通设备本体上端转动密封连接，驱动装置的输出轴端部位于上腔内，疏通设备本体左侧上端固定有与上腔连通的脉冲管，脉冲管上密封固定有胶管，上腔内驱动装置的输出轴端部通过联轴器与柔性钢丝一端固定连接，柔性钢丝另一端贯穿上腔、脉冲管和胶管后延伸至胶管外部，疏通设备本体下端中部铰连接有扳手，扳手左侧设置有气液通道，扳手右侧设置有调速装置，气液通道内滑动密封连接有横向的插杆，插杆在横向方向上运动进而调节气液通道的开度，调速装置包括调速开关，调速开关的壳体固定在疏通设备本体上，调速开关的触杆位于扳手后侧，扳手右侧的调速开关的触杆上固定有纵向的挡杆，挡杆与扳手接触，插杆右端与调速开关的触杆左端固定连接。

2.根据权利要求1所述一种减速机油道疏通专用设备头，其特征在于，所述气液通道包括开设在疏通设备本体下端的进嘴，进嘴上方的疏通设备本体上开设有与上腔连通的上通道，上通道和进嘴之间的疏通设备本体上开设有横向的下通道，上通道与下通道连通，插杆滑动密封连接在下通道内，下通道左端与进嘴通过连通孔连通。

3.根据权利要求1所述一种减速机油道疏通专用设备头，其特征在于，所述驱动装置包括电机和减速器，电机的输出轴与减速器的输入轴固定连接，减速器的输出轴端部位于上腔内，上腔内减速器的输出轴端部通过联轴器与柔性钢丝一端固定连接。

4.根据权利要求3所述一种减速机油道疏通专用设备头，其特征在于，所述电机与调速开关电性连接，疏通设备本体内固定有蓄电池，蓄电池与电机和调速开关电性连接。

5.根据权利要求2所述一种减速机油道疏通专用设备头，其特征在于，所述进嘴内缘上开设有内螺纹。

6.根据权利要求1所述一种减速机油道疏通专用设备头，其特征在于，所述脉冲管左侧内缘上延脉冲管的长度方向开设多个连续的椭圆形脉冲腔。

7.根据权利要求1所述一种减速机油道疏通专用设备头，其特征在于，所述上腔内固定有扶正架，柔性钢丝贯穿扶正架。

技术总结

本实用新型涉及到一种疏通设备领域，具体涉及到一种减速机油道疏通专用设备头。包括疏通设备本体，疏通设备本体上端开设有上腔，上腔右侧的疏通设备本体上端固定有驱动装置，疏通设备本体左侧上端固定有与上腔连通的脉冲管，脉冲管上密封固定有胶管，上腔内驱动装置的输出轴端部通过联轴器与柔性钢丝一端固定连接，柔性钢丝另一端贯穿上腔、脉冲管和胶管后延伸至胶管外部，疏通设备本体下端中部铰连接有扳手，扳手左侧设置有气液通道，扳手右侧设置的调速装置。本实用新型，通过驱动柔性钢丝转动，能够打散堵塞在减速机油道内的沉积物，高压的气液混合物通过胶管引导最后经过脉冲管产生脉冲喷出，高效清理被柔性钢丝打散的沉积物。