本实用新型属于油水分离器技术领域,具体涉及一种复合式油水分离器。
背景技术:
经过检索发现,在授权公告号为cn211273652u的中国专利中公开了一种多层复合式油水分离器,包括外层滤纸组件(5)、上端盖(1)、下端盖(8)、外层中心管(6),在所述外层滤纸组件的内芯套装内层滤芯(9),该内层滤芯与出油口(11)相接,在所述上端盖与下端盖之间、且在所述外层滤纸组件与内层滤芯之间处装有内层中心管(7)。
但是上述技术方案由于外层滤纸组件与内层滤芯构成双层过滤系统,其外层滤纸组件过滤颗粒杂质、内层滤芯进行油水分离过滤,实现了独立疏水及长寿命高效的油水分离,整个油水分离器没有金属材质,全部使用环保可降解材料,降低对环境的污染,因此还存在内芯套装内层滤芯安装过程较慢,安装较为繁琐,更换较为麻烦的问题。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种复合式油水分离器,旨在解决现有技术中的存在内芯套装内层滤芯安装过程较慢,安装较为繁琐,更换较为麻烦的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括过滤箱,所述过滤箱的顶壁固定连接有固定套,所述固定套的内腔活动连接有固定装置,所述固定装置的底部固定连接有外侧过滤网,所述固定装置包括顶套与顶管,所述顶套的外壁固定连接有作用管,所述顶管的外壁与固定套的内壁相连接,所述作用管的外壁开设有凹槽,所述顶管的左右两侧开设有凹槽,所述过滤箱的两侧开设有通孔,所述通孔与凹槽内部设置有固定球,所述固定套的内壁开设有凹槽,所述凹槽与固定球相匹配。
为了使得,作为本实用新型一种优选的方案,所述固定装置的底部活动连接有内侧过滤网,所述内侧过滤网位于外侧过滤网的内部。
为了使得,作为本实用新型一种优选的方案,所述外侧过滤网的底端螺接有底盖,所述底盖与内侧过滤网的底部相连接。
为了使得,作为本实用新型一种优选的方案,所述底盖的本体开设有多组排气孔。
为了使得,作为本实用新型一种优选的方案,所述外侧过滤网与内侧过滤网的材料为聚四氟乙烯。
为了使得,作为本实用新型一种优选的方案,所述过滤箱的材料为碳化硅。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过设置过滤箱、外侧过滤网与内侧过滤网对原料进行过滤,增加了油水分离效果,提高了工作效率,增加了车辆使用安全性;
2、通过设置固定装置,便于对外侧过滤网与内侧过滤网的更换,提高更换速度,同时便于回收进行二次利用;
3、通过设置外侧过滤网与内侧过滤为网聚四氟乙烯材料制作,不仅防止油与外侧过滤网与内侧过滤网相粘黏,同时有利于回收和二次利用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中a部的放大图;
图3为本实用新型中图1的运行图。
图中:100、过滤箱;110、固定套;120、外侧过滤网;130、内侧过滤网;140、固定装置;141、顶套;142、顶管;143、作用管;144、固定球;150、底盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3,本实用新型提供以下技术方案:包括过滤箱100,过滤箱100的顶壁固定连接有固定套110,固定套110的内腔活动连接有固定装置140,固定装置140的底部固定连接有外侧过滤网120,固定装置140包括顶套141与顶管142,顶套141的外壁固定连接有作用管143,顶管142的外壁与固定套110的内壁相连接,作用管143的外壁开设有凹槽,顶管142的左右两侧开设有凹槽,过滤箱100的两侧开设有通孔,通孔与凹槽内部设置有固定球144,固定套110的内壁开设有凹槽,凹槽与固定球144相匹配。
在本实用新型的具体实施例中,将内侧过滤网130与底盖150相连接后,将内侧过滤网130插入外侧过滤网120的内腔,旋转底盖150,通过底盖150螺接在外侧过滤网120的底部,将外侧过滤网120、内侧过滤网130与固定装置140相连接,通过对固定球144的挤压,将固定球144挤压进作用管143开设的凹槽,将固定装置140插入固定套110的内腔后,旋转顶套141,通过顶套141旋转带动作用管143旋转,通过作用管143旋转将固定球144挤出顶管142的外壁,固定球144进入固定套110开设的凹槽内部,通过固定球144与作用管143的弹性使固定装置140固定,通过旋转固定装置140,原料通过过滤箱100左右侧壁开设的通孔进入,通过过滤箱100、外侧过滤网120与内侧过滤网130对原料进行过滤。
具体的,请参阅图1,固定装置140的底部活动连接有内侧过滤网130,内侧过滤网130位于外侧过滤网120的内部。
在本实用新型的具体实施例中,通过设置双层过滤网,便于进行油水分离,提高油水分离效率。
具体的,请参阅图1,外侧过滤网120的底端螺接有底盖150,底盖150与内侧过滤网130的底部相连接。
在本实用新型的具体实施例中,通过设置底盖150,便于更换内侧过滤网130,提高更换效率,同时有利于回收。
具体的,请参阅图1,底盖150的本体开设有多组排气孔。
在本实用新型的具体实施例中,通过设置多组排气孔,减少由于上游未排尽的空气存于油液而带入下游燃烧系统,避免导致发动机在工作中熄火,减小发动机熄火的风险,提高车辆使用安全性。
具体的,请参阅图1,外侧过滤网120与内侧过滤网130的材料为聚四氟乙烯。
在本实用新型的具体实施例中,聚四氟乙烯具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力,防止油与外侧过滤网120与内侧过滤网130相粘黏。
具体的,请参阅图1,过滤箱100的材料为碳化硅。
在本实用新型的具体实施例中,碳化硅又称碳硅石,在当代c、n、b等非氧化物高技术耐火原料中,碳化硅为应用最广泛、最经济的一种,便于对原料进行分离,使用成本降低。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征:
1.一种复合式油水分离器,包括过滤箱(100),其特征在于:所述过滤箱(100)的顶壁固定连接有固定套(110),所述固定套(110)的内腔活动连接有固定装置(140),所述固定装置(140)的底部固定连接有外侧过滤网(120),所述固定装置(140)包括顶套(141)与顶管(142),所述顶套(141)的外壁固定连接有作用管(143),所述顶管(142)的外壁与固定套(110)的内壁相连接,所述作用管(143)的外壁开设有凹槽,所述顶管(142)的左右两侧开设有凹槽,所述过滤箱(100)的两侧开设有通孔,所述通孔与凹槽内部设置有固定球(144),所述固定套(110)的内壁开设有凹槽,所述凹槽与固定球(144)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种复合式油水分离器,其特征在于:所述固定装置(140)的底部活动连接有内侧过滤网(130),所述内侧过滤网(130)位于外侧过滤网(120)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种复合式油水分离器,其特征在于:所述外侧过滤网(120)的底端螺接有底盖(150),所述底盖(150)与内侧过滤网(130)的底部相连接。
4.根据权利要求3所述的一种复合式油水分离器,其特征在于:所述底盖(150)的本体开设有多组排气孔。
5.根据权利要求1所述的一种复合式油水分离器,其特征在于:所述外侧过滤网(120)与内侧过滤网(130)的材料为聚四氟乙烯。
6.根据权利要求1所述的一种复合式油水分离器,其特征在于:所述过滤箱(100)的材料为碳化硅。
技术总结
本实用新型提供一种复合式油水分离器,属于油水分离器技术领域,该复合式油水分离器,包括过滤箱,所述过滤箱的顶壁固定连接有固定套,所述固定套的内腔活动连接有固定装置,所述固定装置的底部固定连接有外侧过滤网,所述固定装置包括顶套与顶管,本装置通过设置过滤箱、外侧过滤网与内侧过滤网对原料进行过滤,增加了油水分离效果,提高了工作效率,增加了车辆使用安全性,通过设置固定装置,便于对外侧过滤网与内侧过滤网的更换,提高更换速度,同时便于回收进行二次利用,通过设置外侧过滤网与内侧过滤为网聚四氟乙烯材料制作,不仅防止油与外侧过滤网与内侧过滤网相粘黏,同时有利于回收和二次利用。
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